トヨタは、マツダと日本政府観光局が2023年6月に共同開催した「ル・マン24時間レース100周年大会マニュファクチャーズビレッジ」において、「ジャパン・エンドレス ディスカバリー」を出展し、ル・マンへの感謝を表したコンセプトモデル「Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition（プリウスル・マン24時間レース100周年 GRエディション。以下プリウスGRエディション）」を公開しました。

　このクルマについて、現在でも様々な反響が出ています。

　プリウスは、トヨタが製造、販売しているハイブリッドカー。初代モデルが登場したのは1997年で、当時としては世界初の量産ハイブリッド専用車でした。

　4度のフルモデルチェンジを経て、現行モデルは2023年に発売された5代目モデルです。

　そんな5代目プリウスをベースとした、プリウスGRエディションは、WECやル・マンに参戦しているレースマシン「GR010 HYBIRD」からインスパイアされた専用のアルミホイールや、エアロパーツを装着し、サーキットで優れた走行性能を発揮するコンセプトモデル。

　ボディサイズは、全長4690mm×全幅1830mm×全高1400mm、ホイールベースは2750mm。ベース車であるプリウスよりも長く、幅広く、低く作られています。

　エクステリアは、車高を下げたことにより更なる低重心化を実現し、ダウンフォースを獲得。サイドスカートを装着することで、フロア下に流れ込む空気を後方に流して、走行安定性を向上させました。

　ワイドトレッド化（左右のタイヤの間の距離を広く取ること）した足回りに、グリップ力と操縦安定性に優れた235／50R／18インチタイヤを装着し、ホイールは軽量かつ冷却性と空力を両立させたデザインを採用。

　ボンネットフードは軽量化を追求したカーボン製、ヘッドランプはメインのランプに加え、夜間走行時の視認性を向上させるために、マルチヘッドランプを搭載しています。

　リア部分は、空力と操縦安定性のバランスを取る、カーボン製大型ウイングと下部ディフューザーが特徴的でした。

　展示されたボディカラーはブラックとホワイトのツートンカラーで、出展から1年以上が経過した現在も市販化はされていません。

　このような特徴を持つプリウスGRエディションに対し、「いいね！」「一回乗ってみたい」など様々な反響があります。

　GRブランドが一貫して提唱している「走りの楽しさ」ですが、やはり乗ってみないと分かりづらい面もあり、実際に「見て触れて体験してみたい」と感じるユーザーは一定数いることがわかります。