2016年12月に発売されるやいなや、一時は販売ランキング上位に位置するほど高い人気を誇っていたトヨタのコンパクトSUV「C-HR」ですが、2023年7月で生産終了してしまいました。
　
　一方欧州では2代目C-HRが2023年6月にデビューし、各国で順次販売されていますが、日本市場へは未導入のまま。2代目C-HRは果たしていつ国内発売されるのでしょうか。

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　初代C-HRは、トヨタの次世代世界戦略車として、ハイブリッドカーのパイオニア「プリウス」4代目モデルで初搭載したTNGAプラットフォームを採用して開発されました。

　ボディサイズは全長4360mm×全幅1795mm×全高1550mm（4WDは1565mm）。パワートレインは、1.8リッターガソリンハイブリッド（HEV）、1.2リッターガソリンターボの2タイプが設定されました。

　トヨタは、特に欧州のコンパクトSUV市場で重視される内外装デザインに対応し、徹底的にデザインにこだわって開発。

「センシュアル スピード-クロス」をキーワードに、スピード感あるキャビン形状と彫刻的な面造形、ダイヤモンドをモチーフに強く絞り込んだボディと大きく張り出したホイールフレアの対比など、独創的なスタイルを追求して実現させました。

　日本では発売当初、クーペルックでアバンギャルドなデザインに賛否両論ありましたが、早々に受け入れられベストセラーになりました。

　ディーラーでは、C-HRの展示車を見た顧客に「プリウスがベース」と説明するとすぐに購入を決めたという逸話もあるほどで、プリウスの定評と独自のスタイリッシュなデザインとの融合がユーザーに響いたようです。

　そして2代目C-HRは、初代のクーペ風フォルムを継承しながら、さらに前衛的なデザインでデビューしました。

　フロントは、現行の5代目「プリウス」や「クラウン スポーツ」などに採用される、シュモクザメ（英名：ハンマーヘッド・シャーク）から着想を得た「ハンマーヘッド」デザインを大胆に採用しています。

　ボディサイドは、曲線と直線的な折れ線を巧みに組み合わせた立体的なパネルとし、リアでは大胆な凹凸を取り入れ、「C-HR」と「TOYOTA」のロゴを一体のガーニッシュで光らせるなどアグレッシブなスタイルとなっています。

　ボディの配色も非常に大胆で、フロントグリルはヘッドライト先頭部下からロアグリルまで、ボディサイドはスカートから後輪タイヤハウスおよびルーフ、リアクォーターからリアエンドまでの大きな面積をブラックとする大胆な2トーンカラーを採用しています。

　パワートレインは、HEVとPHEV（プラグインハイブリッド）の2種類を設定。HEVモデルでは直列4気筒1.8リッターと2リッターの2タイプの排気量を用意し、PHEVは直列4気筒2リッターエンジンを搭載しています。

　駆動方式は2WD（FF／前輪駆動）のほか、2リッターのハイブリッドモデルには後輪モーター駆動の4WDも設定されています。

　イギリスでの車両価格は、3万1300ポンド（約601万円）から4万2610ポンド（約818万円）、フランスでは4万2750ユーロ（約688万円）から4万4750ユーロ（約720万円）となっています。