ホンダのコンパクトミニバン「フリード」が2024年6月にフルモデルチェンジし、3代目となりました。
　
　販売価格（消費税込み、以下同）は250.8万円からですが、この最安グレードは狙い目なのでしょうか。

　初代フリードは、2008年5月に「モビリオ」の後継車としてデビュー。2代目は2016年から約8年に渡って販売されました。

　初代から3代目まで一貫して、全長4.2m～4.3m級の5ナンバーサイズを基本（3代目の「クロスター」は3ナンバー）とし、取り回ししやすいボディサイズに3列シート・6人～7人乗りを標準モデルとしています。

　最新の3代目フリードは、標準モデル「AIR（エアー）」に加え、クロスオーバーSUV風のルックスをもった「CROSSTAR（クロスター）」の2モデル体制となりました。

　先代に設定されていた2列シート・5人乗りの「フリード＋（プラス）」は廃止されましたが、クロスターに2列シート・5人乗りを設定し、その需要を満たしています。

　ボディサイズは、標準モデルで全長4310mm×全幅1695mm（クロスターのみ全幅1720mm）×全高1755-1780mm。

　パワートレインは、1.5リッター直列4気筒ガソリンエンジン車と、1.5リッターシリーズ・パラレル式ハイブリッド「e：HEV（イーエイチイーブイ）」の2種類。駆動方式は2WD（FF／前輪駆動）とドライブシャフトを介して後輪を駆動する4WDを設定しています。

　グレード構成は、ガソリン車、e：HEV共通で、エアーとその上級グレード「エアー EX」、クロスターの3タイプとなっています。

　車両価格は、エアーが250万8000円～327万8000円、クロスターが281万2700円～343万7500円です。

　すべてのグレードにおいて、e：HEVはガソリン車の34万9800円高、4WDは2WDの23万1000円高、乗車定員の違いも同じ4万4000円の差。標準モデルのエアーとエアーEXのグレード間の価格差は18万9000円となっています。

　前述の通り基本的なグレード構成はエアーとクロスターの2軸で、それぞれにエンジンタイプ、駆動方式などを選ぶものとなっています。

　なおエアーEXはエアーの上級グレードという位置付けですが、実はクロスターの基本装備はエアーEXと同等の上級仕様となっている点に注意が必要です。