パワートレインについては、ガソリン・エンジンを想定しています。駆動方式は4WDで、後輪左右の駆動トルクを最適に配分するトルクベクトル式4WDシステムを搭載し、デファレンシャルロック機能も備えているので、オンロード、オフロードを問わず、優れた走行性能を実現するはずです。TNGAを採用しているだけにハイブリッドやプラグイン・ハイブリッドの4WDも想定しているそうです。

　遊び心たっぷりの近未来SUVコンセプトとして、かなり魅力的なFT-ACですが、トヨタによれば、「あくまでもデザイン・スタディ、アドバンスト・デザインなので、商品化の予定はありません」ということです。とはいえ、FT-ACで提案されたアイデアが、今後のトヨタ車に盛り込まれる可能性は十分にありそうです。特に次期RAV4は要チェックかもしれません。

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