ヴェゼルはホンダのクロスオーバーSUVとして、2013年12月に初代が登場して以来、ホンダの主力クロスオーバーSUVとして広く支持されています。
　
「Bezel（カットした宝石の小さな面）」と「Vehicle（クルマ）」を掛けあわせ「角度によって表情を変える宝石のように、多面的な魅力と価値を持つクルマ」という想いから名付けられた同車ですが、一体どのような特徴があり、いくらで買えるものなのでしょうか。

　初代が発売された当時、ミニバンの使いやすさとクーペのパーソナル感にSUVの力強さと安心感を融合したパッケージに、ホンダ独自のハイブリッドシステム“SPORT HYBRID i-DCD”搭載モデルも用意され、一躍人気車種となりました。

　そして現行モデルとなる2代目は2021年4月デビュー。

　初代で人気を博した流麗なデザインをさらに際立たせ、イメージチェンジするとともに、2モーターハイブリッド「e：HEV」を搭載して、走行性能の向上を図りました。

　さらに直近では、2024年4月26日に改良モデルを発売。

　内外装の変更のみならず、新タイプの設定やパワートレインのアップデートが施されています。

　ボディサイズは全長4340mm×全幅1790mm×全高1580mm-1590mmで、ホイールベースは2610mm。

　ラインナップは1.5リッター4WDガソリンモデルの「G」にくわえて、2つのモーターとバッテリーを合わせたハイブリッドシステム「e：HEV」を搭載した「e：HEV X」、「e：HEV X・HuNTパッケージ」、「e：HEV Z」、「e：HEV Z・PLaYパッケージ」が設定され、e：HEVモデルでは全車でFFと4WDを選択できます。

　では1番安いグレード、1番高いグレードでは、それぞれいくらで購入出来るのでしょうか。

　ここではホンダの公式サイトでの情報を参考に見ていきます。

　1番安いグレードは、「G」で価格（消費税込、以下同）は264万8800円。

　まずボディカラーは無償色の「クリスタルブラック・パール」を選び、内装は1種類のみで「ブラック」です。

　その後オプションを選ぶことになりますが、今回はあえて何も選ばない素の状態で見ていきます。

　この場合、現金一括であれば車両本体価格264万8800円に税金・諸費用21万4570円が加わり、合計は286万3370円です。

　では分割の場合どうなるのでしょうか。

　ホンダの場合「均等割賊（3回から84回まで）」「残価設定型（36回・48回・60回）」のほか、契約満了時の買取保証額を設定し、購入時と契約満了時の2回に分けて支払う「バリュー保証プラン（3年・5年）」、維持費を全てまとめたリース「楽割プラン（3年・5年・7年）」から選べます。

　最近では、残価設定型を利用してクルマを購入する人が多いといいます。

　そのためヴェゼルでも残価設定型を選ぶと、月々の支払い（2回目以降）は36回が4万2700円、48回が3万7200円、60回が3万4700円です。

　では、同じ条件でヴェゼルの1番高いグレード「e：HEV Z・PLaYパッケージ（4WD）」で見てみます。本体価格は377万6300円です。

　まずボディカラーは無償色の「クリスタルブラック・パール×シルバー」、内装は1種類のみで「グレージュ」を選択。

　同グレードは実質的に最上級モデルであるため、様々な機能やアイテムは標準装備となっていることから、ここでもオプションはナシにします。

　この場合、現金一括であれば車両本体価格377万6300円に税金・諸費用12万3870円が加わり、合計は390万170円です。

　分割の場合は、前述の通り「均等割賊（3回から84回まで）」「残価設定型（36回・48回・60回）」「バリュー保証プラン（3年・5年）」「楽割プラン（3年・5年・7年）」から選べます。

　残価設定型を選ぶと月々の支払い（2回目以降）は36回が6万900円、48回が5万3100円、60回が4万9500円です。

　今回どちらのグレードでも頭金なし、ボーナス払いなし、月々1500km走行、実質年率2.5%、下取りなしとしています。

　そのため条件次第では、ここから更に月々の金額を抑えることが可能です。

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　最近、自動車の購入方法が多様化しています。

　現金で一括購入する場合、金利や追加費用がかからないため、十分な資金がある人にとっては最も経済的な方法です。

　しかし、手元に現金を残しておく利点も考慮すると、多少の金利や手数料を支払ってでも、残価設定ローンなどのローンを活用する選択肢も有効です。