高速道路 悲惨な「停止車に突っ込む事故」防ぐ救世主は「ETC2.0」か!? 「事故です！右車線へ！」実現する未来は近い!? 道路上の異常見分ける「ETCビッグデータ」の可能性とは
#高速豆知識 ⑩
【高速道路の運転がうまい人は】
高速道路上での事故の約3割は“渋滞時“に発生！
なかでも渋滞末尾で発生した事故の死傷事故に至る割合は、渋滞がない場合と比べて約3倍！
運転がうまいドライバーは、漫然運転をしない人です。
追突事故を起こさないよう、前方を常に注意しましょう。 pic.twitter.com/iXbG2XVXRz— NEXCO中日本 名古屋支社 (@c_nexco_nagoya) April 15, 2024
NEXCOさんへ。
退避所が500ｍごとに設けてあるそうですが、まず改善していただきたいこと述べます。
①第２東名の路肩、あれでは後突ますよ。トラックが故障で止まれば、走行車線上に半分以上出てます。
②故障の他、渋滞時の追突事故が多いです。この対策が何も見えてきません。これこそ500ｍごと位に渋滞を知らせる異常ランプを中央分離帯に設けたらいかがですか？渋滞時の追突事故ほとんどが追い越し車線です。
③故障時、３角表示板を自車後方に置きに行く行為は止めましょう。危ない。。そしてガードレ－ル高さが高いのに跨げますか？
＞渋滞時の追突事故ほとんどが追い越し車線です。
渋滞時に、自分さえよければいい！で、前の車を追い越すために、追い越し車線にはいる。そういう屑ドライバ―たちをバンバン検挙するのが一番の事故・渋滞対策ですけどね。
渋滞時に前を走っている車を追い越したいって、人として壊れているよね……。緊急車両はそういう屑たちがいるため、渋滞時にノロノロ運転をするしかなくなる。追い越し車線があいていれば緊急車両も、渋滞時であっても、一般道路なら時速80㎞、高速道路なら時速100㎞ではしれるんだけどね…。でも実際は、屑たちだらけなので徐行……。
渋滞時に追い越し車線をはしるのは、間接的な人殺しなんだが、自覚はゼロなんだろうね…（さらにいえば、渋滞時に追い越し車線にはいるのは、渋滞悪化の原因。追い越し車線を走る屑たちが、走行車線につっこんでくるから、渋滞がいつまでも解消されない。渋滞発生のはじまりもそういう屑たちの割込みで走行車線の流れがわるくなるからなんだよね……）
「自分だけが先に行きたい！」公道はレース場じゃないんだから、たとえ道交法違反でないとしてもＮＧ運転なんだけどね（しかも、本来ならいうまでもないことだが、ほぼ１００％違法運転しているし…）
「はやくいきたい！」という思考で運転する人は、認知症ドライバ―よりヤバいから、免許返納したほうがいいんだよね……。
>「事故です！右車線へ！」
車線情報まで把握できるなら「通行帯違反です！走行車線へ！」とかも警告したら？と思う。
あと「速度違反です！減速しなければ警察に通報します！」とかもいまの技術ならできるよね。
通行帯違反と速度違反に警告するだけで、事故もかなり減ると思うんだけど。