次点で車内を早く冷却できた方法は、「エアコン（内気循環）」でした。

　これは、クルマの窓を閉め切り、設定温度をLoにしたエアコンを“内気循環”で作動させるというもので、その温度変化は10分間で27.5度まで下がるという結果に。

　また「エアコン（外気導入）」は、窓を閉め切り設定温度がLoのエアコンを“外気導入”で作動させる方法で、10分後にようやく29.5度に下がりました。

　メジャーな冷却手段でもある「ドア開閉」は、助手席の窓を開け、運転席のドアを5回開け閉めして車内の熱気を逃すという原始的な方法ですが、エアコンを一切使わないこともあってか、車内温度は47.5度までしか下がりませんでした。

　そして最も時間がかかったのが「冷却スプレー使用」です。

　こちらもエアコンを使用せず、冷却スプレーを座席に10秒ほど吹きかけるというものですが、車内温度は50.1度と最も暑さを抑えられない方法という結果になりました。

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　これらの実験結果を見ると、最も早く車内を涼しくしたい場合には「エアコン＋走行」をおこなうことが最も的確な手段と言えるでしょう。

　また、テストを行ったJAFはこの結果について、「この『エアコン＋走行』は短時間で温度を大きく下げるだけでなく、燃料の消費量や排ガスの抑制といった環境面でみてもメリットが多い」とまとめています。

　これからの季節、暑い車内を早急に冷ましたいというシーンには、実験で行ったように窓を全開にし、エアコンを外気導入に設定してしばらく走行してみてはいかがでしょうか。

　ただし車内温度が下がったとしても、ハンドルやシートベルトの金具、ダッシュボードなどはしばらく冷めず熱いままということも考えられますので、運転時にはくれぐれも注意しましょう。