また驚くべきことに、エアコン装着が物語るように、元オーナーは、ラリーパーツ装着車でありながら、公道のみを走行していたそうで、走行距離もなんと１万キロ台に過ぎません。

　ある時期を境に車検の継続をやめ、乗らなくなったものの手放さずに、自宅の納屋に保管させていたそうです。

　つまり、積もった埃こそが、このクルマが長年、当時のまま、眠りについていた証ということなのです。

　近年、このような長年、納屋や倉庫に眠っていてものを発掘したクラシックカーを「バーンファインド」と呼ぶようになりました。

　その多くが、改造などが施されず、オリジナルに近い存在であることが評価されているようです。

　つまり、新たなユーザーがしっかりと手を加えれば、新車当時に近いクルマを手にすることができるというわけです。

　ただバーンファインドの考えも変化し、近年は、その当時のままの眠りついた姿にこそ、価値があるという人たちも増えているそう。

　そのため、埃を落とすと価値が下がるというなんとも不思議な現象が起きています。

　極端な言い方をすれば、このマーチRの660万円には、この埃も含まれているというわけです。

　このため、バーンファインドカーの扱いは、保管以外の選択は、その価値を維持するには、非常に難しい選択が求められるようです。

　個人的には、当時の雰囲気を残すために、内外装の修理は最小限に留め、走行関係をしっかりと整備して公道復帰を果たしたマーチRの姿を見てみたいものですが、その未来は、次のユーザーに託されます。

　既に店舗には、海外からの問い合わせもあるといい、このマーチRの未来を予想することは難しそうです。