一方で、ユニフォミティマークも軽点マークも、走行しているうちに薄れていきます。

　しかし、どちらも新品を組み込むときに使うものなので、なくなっても問題はありません。

　たとえば、ホイールは、段差や路面の凹凸で衝撃を受けると変形し、最も凹んでいる位置が変わっていきます。

　タイヤについては摩耗が進むので、軽点の位置が新品時から変わってきます。

　次に組み替えるときにはタイヤの「いびつさ」が変化しているため、新品時の印はユーザーにとってはあまり役に立ちません。

　また、こうした印が消える時期について、前出の担当者は次のように話します。

「使用状況によって変化いたしますが徐々に薄れていきます。

　したがってどのくらいという具体的な期間などは、状況によって変化いたします」

　タイヤの赤色や黄色の点はタイヤメーカー基準をクリアしたものの証として使用されますが、タイヤの側面には、ほかにもそのタイヤについてたくさんの情報が示されています。

　例えば、4桁の数字が刻印されていますが、これはタイヤの製造時期を表します。

　初めの2桁はその時の何週目に製造されたかを示し、残りの2桁は製造西暦の2桁です。

　数字が「1324」であれば、2024年の第13週目に製造されたということがわかります。　

　製造時期は、タイヤの交換時期を見分けるときに役立ちます。中古車を買うときであれば、いつから装着されたタイヤかを判断できるかもしれません。

　タイヤのマークには他にも、「☆」や「MO」といった記号が刻印されているタイヤもあります。

　この記号は、自動車メーカーとタイヤメーカーが共同で開発し、自動車メーカー承認したタイヤであるという意味です。こうしたタイヤは主に外国車に装着されています。

　具体的には、「☆」はBMWとMINIの承認マークであり、メルセデス・ベンツは「MO」を使用しています。

　さらにたとえば、ポルシェは「N」、ボルボは「VOL」、ジャガーは「J」、フェラーリは「F」などです。

　1社で複数の承認マークを持つケースもあり、アウディでは「AO」のほか、スポーツタイプ用に「RO」のマークも使っています。

　そのほか、メーカー名やブランド名、タイヤサイズ、回転方向などもタイヤ側面に刻印されています。