リヴィアンは2009年、アメリカ・カリフォルニア州に設立されたEVメーカー。2018年11月にピックアップトラック「R1T」と、3列シート7人乗りのSUV「R1S」をロサンゼルスオートショーで発表し、2021年にデリバリーを開始しています。

　さて、新型「R2」は2列シート5人乗りのSUV。縦長のヘッドライトや横一文字のテールライトが特徴のシンプルな近未来的デザインはR1Sのイメージを踏襲する一方で、ボディサイズはR1Sが全長5m超の大型であるのに対し、R2は4.7ｍ程度の中型。取り回しの良いサイズとなっています。

　水平基調のインテリアはとてもシンプル。物理スイッチを可能な限り排除し、大半の機能操作は大型タッチスクリーンが担います。

　ステアリングスイッチは触覚フィードバック機能付きのダイヤル式を採用。ボタンはひとつもありません。

　パワートレインはシングルモーター（後輪駆動）、デュアルモーター、トリプルモーター（いずれも全輪駆動）の3種類。最もパワフルなトリプルモーターは停止から時速90マイル（約145km）まで、3秒以内に加速するとしています。

　バッテリーは容量の異なる2種類があり、そのうち大容量タイプの一充電あたりの航続距離は300マイル（約482km）以上。急速充電は北米充電規格（NACS）とCCS（Combined Charging System）に対応。30分以内に10％から80％まで充電できます。

「R3」はR2の全長をさらに短く、全高を若干低く抑えたクロスオーバー車という位置づけ。「R3X」はR3の高性能モデルとなっています。

　今回発表された3モデルはいずれも新開発の中型車用プラットフォームを採用して、コストダウンを図っています。

　価格はR1Sが7万4900ドル（約1090万円）からであるのに対し、R2は約4万5000ドル（約650万円）、2026年前半に発売を予定しています。その後に発売のR3はR2よりさらにリーズナブルな価格帯になるといいます。

　リヴィアンはアマゾンやフォードが出資し、一時は「第二のテスラ」と目されていました。しかしコロナ禍もあって計画通りに進まず、さらに世界的なEV失速が叫ばれるようになり、株価はピーク時の10分の1程度まで落ちていました。そのようななかで発表された今回の3モデルは、社運をかけた量販モデル。今後の動きにも注目が集まりそうです。