この疑問について元中古車ディーラーに話を聞いたところ、「中には“一括購入”というリッチな人がいますし、一般的な“マイカーローン”を利用している人も珍しくありません。しかし、内情として“残価設定型プラン”を利用する人が多く、さらに最近では“サブスク”を利用して乗る人も増えています」との回答がありました。

　この残価設定型プランとは、車両の本体価格の一部をあらかじめ残価として設定しておき、残りの金額を月々支払うというシステム。

　例えば、車両価格が600万円のクルマで、5年後の下取り金額（残価）が400万円と試算されているケースでは、残価を差し引いた200万円を5年間の分割で支払う、というものです。

　そして5年間乗った後は、車両を返却することでそれ以上お金を支払う必要は無くなり、もし5年後以降も引き続き乗り続けたい場合は、残価の400万円を支払うことになります。

　つまり残価設定型プランを利用することで、一般的なマイカーローンよりも月の支払いを抑えることが可能となり、アル／ヴェルのような高級なクルマでも比較的入手しやすくなるのです。

　また、近年は自動車のサブスクサービスも増えており、トヨタでは「KINTO」でアル／ヴェル両車ともサブスクプランを提供しています。

　一例としてアルファードのプランを見ると、月々約5万円からの支払いで乗ることができ、さらに保険や税金、点検など維持費の支払いも必要ありません。

　こうした残価設定型プランやサブスクを利用すれば、手軽に高級車に乗ることができるので、アル／ヴェルのような高額なクルマを手に入れるハードルが下がっているとのことでした。

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　このように、高級車に乗るハードルを下げてくれる下残価設定型プランやサブスクといったシステムやサービスですが、一方で「車両が自分のものにならない」というデメリットもあります。

　しかし、それ以上のメリットを「手軽さ」に感じることから、利用する人が増えているようです。