4輪、2輪を問わず、愛車のアクシデントをサポートしてくれる「日本自動車連盟（以下JAF）」のロードサービス。
　
　自動車保険などにロードサービスが付帯している場合でも、1度のサービスしか受けられないケースが多いため、ユーザーには頼りになる存在と言えます。

　JAFにはロードサービスに多様なタイプのクルマを用意。

　一般的に馴染みのあるレッカー車を筆頭に、車両ごと積載できるユニック車、狭い場所での故障救援を主とする軽バン、現場に素早く急行できるビッグスクーターなどがあります。

　その中でもファンの注目を集めているのが、トヨタ「ランドクルーザー70」のロードサービスカーです。

　まもなく新型モデルが再再販売される予定ですが、JAFで現在使用しているのは旧型。

　筆者が確認したところでは、HZJ74V（ミドルFRPトップ）を筆頭に、HZJ71V（ショートバン）、GRJ76K（30周年モデルバン）、GRJ79K（30周年ピックアップトラック）が配備されています。

　70系のロードサービスカーは北海道を筆頭に、主として降雪地のJAF支部に配備されていますが、東京でも活躍しています。

　広報課によれば、「支部ごとに車種選定を行うために現在稼動する台数がどれくらいあるのかは不明」とのこと。

　ちなみにピックアップトラックが配備されているのは、全国でも札幌支部だけのようです。

　70系は、積雪のある場所での救援活動が行えるという強みがあるだけでなく、ロードクリアランスが十分ではない車両では入りづらい未舗装林道にも入ることができます。

　70系のサービスカーには前後デフロックが標準装備されていますので、相当な悪条件の道でも走れるのではないでしょうか。

　70系のサービスカーに搭載されている装備は、「工具セット」「ポータブル電源」「燃料携行缶」「牽引ロープ」「エアタンク」「バッテリーケーブル」「パンク応急修理キット」といった他のサービスカーと基本的に同じものが積まれています。