最近ではセルフ方式のスタンドが増えて自ら給油をする機会が増えてきています。
　
　給油の際に満タンに近づくと自動で止まりますが、その後の追加給油は禁じられているようです。正しい給油方法とはどういったものなのでしょうか。

　クルマを利用する人なら必ず利用するのがガソリンスタンドです。

　今ではセルフ方式のスタンドが増えてきたこともあり、自分で給油する機会も増えてきました。

　セルフ給油の際に、自分でレバーの調整をしなくても自動で停止することがありますが、どのような仕組みになっているのでしょうか。

　給油ノズルの先端には「検知口」という穴が空いており、そこから空気の流れを感知しています。

　給油ノズルからガソリンが放出されている間は、検知口から空気の流れをノズル内部に取り込んでいます。

　ガソリンタンクが満たされると検知口からの空気の流れがふさがれ、真空状態になることでセンサーが働き、給油をストップする仕組みです。

　このような給油のオートストップ機能は電気を使ったセンサーではなく、あくまで真空状態を利用した機械的な機能のため、給油の状況次第ではオートストップ機能が働かず拭きこぼれる事例があるようです。

　ガソリンが吹きこぼれる状況としては複数の理由が考えられ、ひとつの理由としてクルマのタンク形状があげられます。

　最近のクルマは、居住スペース拡大のためにタンク形状や給油口までの取り回しに複雑な形状になっていることもあります。

　そのため、タンク形状によっては気泡が発生しやすく、センサーが誤作動を起こすことがあるようです。

　ほかにも、給油の勢いが強すぎたり、弱すぎたりするのも拭きこぼれの原因になります。

　適正な給油スピードでないと、センサーが正しい真空状況を認識できないのでオートストップ機能が働きません。

　いずれも給油ノズルのレバーを調整することで拭きこぼれの問題を解決できるでしょう。