ただ、この価格帯ではいわゆるスポーツカーのMT車を見つけることは難しそうです。

　たとえば、マツダ「ロードスター」や「RX-8」、ホンダ「CR-Z」は比較的安価に手に入りやすいMT車のスポーツカーですが、本体価格は少なくとも30万円を超えてしまいます。

　トヨタ「86」／スバル「BRZ」、日産「フェアレディZ」などになると60万円以上の車両価格を覚悟しておかなければならず、メンテナンス費用も含めた諸費用、カスタムなども考えると結局それなりの予算が必要となります。

　これらの結果から、「とにかく安いMTがいい！」ということであれば、軽自動車や軽トラックのMT仕様を諸費用含めて10万円台で手に入れるのが最適解となりそうです。

　ただ、「MTのスポーツカーがほしい！」ということであれば、少なくとも50万円以上、人気の車種なら少なくとも60万円、70万円以上を見込んでおかなければならないようです。

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　では、反対に「中古車市場で最も高いMT車」を調べるとどのような結果となるのでしょうか。

　2023年8月現在、フェラーリやランボルギーニ、ポルシェといったそうそうたるブランドの名車をおさえてトップに君臨しているのは、日産「スカイラインGT-R」でした。

　2002年式の「VスペックII ニュル」で、なおかつ走行距離がわずか7000km程度というこの個体は、6985万円という驚きの車両価格が掲げられています。

　この個体以外にも数千万円クラスのスカイラインGT-Rが複数掲載されており、国産MT車の世界も、まさに「ピンキリ」であることがわかります。