お盆や夏季休暇、秋にはシルバーウィークが続き、日ごろあまりクルマを運転しない人も高速道路を利用して長距離ドライブをする機会が増えます。
　
　高速道路は一般道路と比べて走行速度が高く、ドライバーのちょっとした不注意による「うっかり違反」が大事故につながる可能性があります。気を付けるポイントとはどういった点でしょうか。

　まず基本的なことですが、クルマのオイルや燃料の確認は大切です。

　道路交通法第75条の10によると、「高速道路で運転する際は、運転者にあらかじめ燃料やオイル、冷却水、積載の量などを点検し、必要がある場合においては、調整、補給すること」を義務付けています。

　特に燃料切れでの立ち往生は、大きな事故を引き起こす心配があります。

　ただし高速道路のすべてのSA（サービスエリア）やPA（パーキングエリア）にガソリンスタンドがあるとは限りません。

　また深夜の場合には、たとえガソリンスタンドがあっても営業していないことがあります。

　高速道路は長距離を継続的に走るため、日ごろ街中で走行している感覚よりもかなり早いペースで燃料が減ることを忘れてはいけません。

　安全運転のためにも、燃料の残量を見て「まだ走れるだろう」と過信せず、早めの給油を心がけましょう。

　続いては交通違反に関してです。

　高速道路の違反で一番多いのは、速度の出し過ぎによる「速度超過違反」ですが、反対に速度不足の違反もあります。

　道路交通法第27条の3法では、高速道路は最低速度が時速50キロと定められており、これより低い速度で走行すると「最低速度違反」の罰則が適用されます。

　また、高速道路の一番右側の「追越車線」を長距離走り続けるクルマを見かけますが、これも実は違反にあたります。

　法定速度を保っていたとしても「車両通行帯違反」という摘発の対象になります。

　追越車線の存在は、あくまで前のクルマを追い越すための仮走行区間で、常時走行して良い車線ではないためです。

　そのほか左側の車線からの追い越しや、路肩走行、車間距離の保持違反（いわゆる「あおり運転」）も摘発の対象になります。

　そもそもこれらの違反行為は、「摘発されるから」ダメなのではありません。

　いずれも非常に危険な行為であり、重大な事故の原因にもなり得るのだという点を、ドライバーは忘れてはいけません。