河川で最も危険なのが増水です。

　夕立やゲリラ豪雨の直後は降雨から僅か数分で川の水量が劇変します。

　水が増えた状態で渡河しようとすると、2トンもあるオフロード4WDでも簡単に流されますし、もちろん四輪駆動であることも意味を持ちません。

　実際の状況について、神奈川県の河川敷にあるキャンプ場オーナーは次のように語ります。

「ウチにも多くのお客さんが来てくれますが、実は河川敷というのは難易度が高い場所です。

　昨今は夏に天候が激変することが多く、水際は危険をはらんでいます。

　お客さんの中には『ウチのクルマは4WDだし、重いから流されない』という人がいますが、2014年に神奈川県内のキャンプ場で川を渡ろうとしたクルマが流された事故を考えれば、4WDも2WDもまったく関係ないわけです。

　エキスパートほど、河川の中での運転は慎重になりますね」

　ちなみに、前述してきたようなスポットでスタックした場合の鉄則があります。

　それは、少しでもタイヤが空転したら、すぐにアクセルを戻すこと。そして、一度来たルートをバックするのが無難です。そして再度、別なラインを通って走破を試みます。

　スタックしてしまった場合は慌てず、タイヤを数cmづつ前後に動かします。

　前進で進める所まで動かし、タイヤが空転、停止してしまったら、すばやく後退。また空転、停止したら再度前進。

　これを繰り返しているうちに、スタックから脱出できる時があります。この脱出法を「もみ出し」と言います。

　フルタイム4WDでトラクションコントロール（TRCなど）が付いたクルマの場合は、その機能をOFFにします。

　ブレーキLSDトラクションコントロール機能が付いている場合は、TRCをOFFにすると作動しなくなるので注意しましょう。

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　メカやドライブテクニックに自信がないという人は、キャンプ場スタッフやロードサービスにレスキューを依頼するのが無難です。

　自己流であがくと、かえって状況を悪くする場合があります。アウトドアレジャーに行く機会が多い人は、牽引ロープをいつも携行しておくと安心なのではないでしょうか。

　4WDは走行時の安全性を高め、悪路走破性も向上させる駆動システムですが、万能ではありません。

　2WDよりも少しだけ走破性が高いくらいに考え、未舗装の場所では特に慎重に走ることをオススメします。