ファンの間では「NA」と呼ばれ親しまれるマツダの「ユーノス・ロードスター」は、1989年に発売されたライトウェイトスポーツカーです。
　
　そんなユーノス・ロードスターですが、特別な仕様が海外の中古車市場に現れたようです。

　マツダは広島県に本拠地を構える自動車メーカーで、2020年に創業から100周年を迎えていて、その長い歴史でさまざまな自動車を開発・販売してきました。

　ユーノス・ロードスターは、そんなマツダが製造・販売していたオープンタイプのライトウェイトスポーツカーで、海外では、「MX-5 Miata（ミアータ）」の名称で販売されています。

　開発の発端は、マツダが北米に開設していたMAZDA RESEARCH of AMERICA（MRA）のスタッフが「かつて人気のあった、MGのようなライトウェイトカーを蘇らせられないか」と話したことが発端とされています。

　MGとは、主に小型スポーツカーを生産していたイギリスのメーカーで、代表車種として挙げられる「MG-B」のような小型で安価な量産スポーツカーは、1960年代の北米市場を中心に、あらゆる階層の顧客から熱烈に支持されていました。

　そんなライトウェイトスポーツカーを作るために、MRAの有志の手によってプロジェクトが発足し、イギリスにある会社(I.A.D社)で試作車が製作され、現在に至ります。

　そういった経緯で制作されたユーノス・ロードスターは全長3970mm×全幅1675mm×全高1235mmと小柄なボディに、1597ccの直列4気筒エンジンを搭載し、1989年に5月にアメリカで、同年9月に日本で発売されました。

　小型で安価でありながら、「人馬一体」を追求した操る楽しさに、オープンカーならではの爽快感、リトラクタブル・ヘッドライトが特徴的な、「ときめき」をコンセプトにしたデザインも加わり、世界的なブームに発展。

　NA・NB・NCと続き、現在では4代目のND系となり、「世界でもっとも多く生産された2人乗り小型オープンスポーツカー」としてギネスブックの認定を受けているロードスターの、はじめのモデルということもあり、世界的に人気なクルマです。

　そんなユーノス・ロードスターが、現在700万円以上の値段で海外市場に出品されています。

　今回、アメリカのモーガンタウンから出品されたユーノス・ロードスターは、ボディカラーは特別色となる「サンバーストイエロー」、幌の部分は「デタッチャブル・ハードトップ」が取り付けられた個体です。

　走行距離はなんと6368kmと少なく、ずっとガレージに保管されていたため錆もなく、手入れの行き届いた、大切に保管されていた個体であることがわかります。

　そして驚くことになんとこの個体は、V8エンジンを搭載しています。

　この個体は、カリフォルニア州の会社であるモンスターモータースポーツ (現在は存在していません) によってカスタムされた「メガモンスター・ミアータ」で、なんとわずか20台しか制作されなかった個体のひとつです。

　1992年式のユーノス・ロードスターをベースに、5リッターのフォードV8エンジンと5速マニュアルトランスミッションを搭載。

　さらにKenne Bell製ツインスクリュースーパーチャージャーも装備し、約400馬力のパワーを誇っています。

　そのほかにも、V8エンジンのハイパワーに耐えられるよう、足回りや冷却装置などいくつかのカスタムが施されています。

　外装はよく見ると飛び石傷がいくつかあり、右フロントフェンダーには経年劣化による塗装ヒビが入っているようです。

　足回りも多少の錆はあるようですが、浸食的な錆はなく、30年前のクルマとしては良い状態であるといえます。

　現在、この個体には4万8500ドル（約700万円）の値段がつけられています。

　当時新車で約170万円で販売していたことを考えると非常に高額になっていますが、現在はもう存在しないカスタムショップによって生産された20台のうちの1台です。

　V8エンジンを搭載したカスタムカーということを考えれば、その希少価値からも、決して高すぎることはないかもしれません。