最近では、普通乗用のみならず軽自動車でもドアロックに連動して格納されるドアミラーが標準装備になるなど、すっかり電動格納式が常識になっています。

　しかし、ドアミラーは狭い道や駐車場などでぶつけたり擦ったりしやすく、うっかり傷つけてしまいやすいパーツです。

　ドアミラーは内蔵されるモーターも小さく、組み込まれるギアは樹脂製が多いため、ある程度の衝撃は耐えられますが、劣化や故障などで動かなくなるなどのトラブルが発生しやすい箇所です。

　ドアミラーで起こりうるトラブルにはどのようなものがあるのでしょうか。

　もっとも多いのが、狭い道でのすれ違いやバック駐車、縦列駐車などで壁などに擦ってしまう軽度な損傷。表面には傷がつきますが、電動部分は問題なく動くケースです。

　また、ぶつけてしまった場合、ドアミラー本体に深い傷がついたり、最悪の場合折れてしまったり、さらにはミラーが割れてしまうこともあります。ここまでくると、カバーの補修だけでは対処できません。

　もうひとつは、擦ったりぶつけてもいないのに、格納や角度調整が動かなくなるトラブルですが、じつはドアミラー内部で何らかのトラブルが発生している可能性があります。

　そんなドアミラーに関するトラブルについて、神奈川県の整備工場を営むH整備士に詳しく聞いてみました。

「昨今のドアミラーは、電動格納式やドアロック連動タイプが主流で、乗降するたびに内蔵モーターが稼働しているということになります。

　もちろんすぐには壊れないのですが、必要のない場合でも、施錠するたびにモーターを回しギアを稼働させているので、やはり劣化や消耗も早くなってしまいます」

　ドアミラーのカバー部分の損傷は、コンパウンドで目立たなくすることも可能で、傷が深くなるにつれパテを使っての整形や再塗装などもできます。

　そもそもカバー部分だけを注文して取り寄せることができ、さらに価格も比較的手頃なため、手間と労力を考えると、新品に交換してしまうのが手っ取り早いとH整備士はいいます。

　それより問題なのが、ぶつけてもいないのに格納ができなくなるトラブルです。原因には、内蔵モーターが劣化しているもしくは故障しているなどが挙げられます。また、モーターの音はしているのに開閉しないときは、ギアが破損している可能性が高いとのことです。

　しかもメーカーのパーツストックには、ドアミラー内部のモーターのみ、ギアのみの部品は取り扱っておらず、そうなると残るはアッセンブリー交換(一体となっている関連部品すべてを交換すること)しかありません。

「最近のドアミラーには、レーンキープや後方からの車両を検知するセンサーなども盛り込まれているものがあるので、高額な修理代が必要になることもあります。

　たかがドアミラーとはいい切れなくなってきており、故障しないように注意をしたほうがいいでしょう。」（H整備士）

　H整備士が指摘するように、ドアミラーの中身はどんどん複雑になっており、擦ったりぶつけたりしないように注意しながら運転したほうが良さそうです。

　こういった電装パーツは意外に劣化しやすいうえに、メーカーの在庫パーツもそれほど長期では保存していないケースも多々あるのだとか。

「早い車種では10年、ほかの車種でも15年以内には在庫パーツがなくなることが多いです。

　最近は中古車人気が高く10年落ちの車両などは車両価格も手頃で購入しやすいのですが、アフターパーツが残っていないケースもあります。

　ネオクラシックなどに乗りたい場合は、そのあたりも考慮したクルマ選びが重要になってきます」（H整備士）