“本州最果て”で計画されている「下北半島縦貫道路」（下北縦貫道）の全線事業化が決定しました。青森県・下北半島のむつ市や恐山などへのアクセスが向上します。

　2022年3月、国土交通省が2022年度の予算概要を発表。

　この中で、下北縦貫道を構成することになる国道4号バイパス「野辺地七戸道路」（7.1km）と、国道279号の「奥内バイパス」（11.0km）の新規事業化が盛り込まれました。これにより、計画されている下北縦貫道の全線が事業化されます。

　下北縦貫道は青森県のむつ市から七戸町に至る延長約68kmの地域高規格道路です。

　現在は、むつ南バイパスのむつ尻屋崎IC～むつ東通IC間1.3kmと、吹越・有戸北・有戸・野辺地バイパスの横浜吹越IC～野辺地IC間25.3kmが開通しています。

　また、むつ南バイパスのむつIC～むつ尻屋崎IC間・むつ東通IC～むつ南IC（仮称）間計8.7kmと、横浜北・横浜南バイパスの中野沢IC（仮称）～横浜吹越IC間17.4kmが事業中です。

　今回新たに事業化される野辺地七戸道路は、同じく2022年度に新規事業化された天間林道路（上北道、2022年開通予定）と接続し、開通区間の野辺地ICまでを結びます。

　奥内バイパスは、むつ南IC（仮称）～中野沢IC（仮称）間を結びます。豪雪などへの脆弱性がある国道279号（現道）のバックアップとなることが期待されています。

　野辺地七戸道路と奥内バイパスの2022年度の予算は各5000万円で、同年度はいずれも調査設計が実施される予定です。ちなみに開通予定は示されていません。

　両区間の新規事業化に際して青森県の三村申吾知事は3月25日、「下北半島縦貫道路の全区間が事業着手となり、全線供用に向けた整備が着実に進められることから、大変喜ばしく思っております」と歓迎のコメントを発表。

　さらに「一日も早い全線供用に向けて、地元関係者と一丸となって、全工区の予算確保と整備促進に取り組むとともに、（国の直轄事業である）一般国道4号『野辺地七戸道路』の事業推進について協力して参ります」としています。