2021年8月に14年ぶりのフルモデルチェンジを遂げたトヨタ新型「ランドクルーザー（300系）」。
　
　そんなランドクルーザーの標準仕様「AXグレード」をベースにGR顔＆リフトアップしたカスタムカーが存在するといいます。

　新型ランドクルーザーは、標準の「GX」「AX」「VX」「ZX」に加えて「GRスポーツ」がラインナップされています。

　フロントフェイスのデザインをはじめ、さまざまな部分で標準とGRスポーツには違いが挙げられますが、標準仕様をあえてGRスポーツ仕様にカスタムする手法が存在するようです。

　その異色なカスタムを手掛けたのは、ランドクルーザーや「ハイエース」、米国トヨタの新車・中古車販売を手掛けるフレックスドリームです。

　フレックスドリームから販売されているこのGR顔の標準仕様は、車高を挙げる通称リフトアップのカスタムが施されています。

　フレックスドリームの広報担当者は、「現行のランドクルーザーが販売されてすぐにリフトアップにチャレンジしました。リフトアップする場合は、比較的安価なグレードのほうがカスタムしやすいのでAXグレードを選びました」と話します。

　ランドクルーザーは、実際にはAXグレードよりも、ZXグレードやGRスポーツのグレードの人気が高いようですが、カスタムのしやすさを考えて、あえてAXグレードを選択したとのことです。
　
　フロントバンパーやグリル、アーチモールは、見た目のカッコ良さを重視してAXグレードの純正バンパーからGRスポーツグレードの専用パーツに換装されています。

　本来、AXグレードには「T」バッチが付いていますが、GR顔にするにあたりGRスポーツ特有の「TOYOTA」バッジを装着しているため、ひと目見てAXグレードだと判断できないようになっているのもポイントで、変更した理由は「単純にカッコいいから」だといいます。

　前出の担当者は、カスタムのこだわりについて「新型のクルマをカスタムすることは、勇気がいることではありますが、方向性としては、ギラギラした雰囲気ではなく、ほかでは出せないような無骨でオフロードに似合う、純正から離れたカスタムにしていきたいです」と話します。

　なお、このGR顔の標準仕様は、2022年1月14日から16日まで開催された「東京オートサロン2022」にも出展されました。