1967年にマツダが発売した2シータークーペの「コスモスポーツ」。
　
　現在でも多くのファンが存在しますが、とある自動車専門学校の学生達が現代風にアレンジした「COSMO VISION」というカスタムカーを製作し、実車を東京オートサロン2022にて展示します。

　コスモスポーツは、ロータリーエンジンを搭載した世界で初めての量産車となり、　ロータリーエンジン自体は欧州メーカーなどが研究開発を続けてきましたが、量産車として発売をしたのはマツダが初めてとなります。

　コスモスポーツは、流線美が特徴的なエクステリアデザインを採用しており、美しいクーペスタイルという点でも人気は高いモデルです。

　今回、東京オートサロン2022にて実車展示されるCOSMO VISIONはこのコスモスポーツを現代風にリ・デザインしたカスタムカーだといいます。

　製作したのは、千葉県にある自動車専門学校の日本自動車大学校（略称NATS）の学生達です。

　元々、このCOSMO VISIONは東京オートサロン2021のNATSブースに展示される予定だったといいます。

　しかし、新型コロナウイルスの影響により、2021年のリアルイベントは中止となり、オンラインのみの開催となっていました。

　そのため、学生達が製作したCOSMO VISIONの実車展示の場も無くなっていましたが、1年越しの東京オートサロン2022にて再度お披露目されるようです。

　COSMO VISIONのカスタムベースは、マツダ「ロードスター（ND型／2015年式）」です。

　エクステリアは現代風のコスモスポーツになっていますが、インテリアは、BRIDE製シートやNARDI製ステアリングを装着。

　足回りにはレイズ製17インチアルミホイールにトーヨータイヤ製「プロクセス R888R」（235／45R17）を採用など、走りを意識した装備となっています。

　ベースとなるロードスターと同じ1.5リッター直列4気筒エンジンを搭載し、吸気系にBLITZ製エアクリーナー、排気系にKUHL製マフラーを装着。

　さらに、AirForce製のエアサスペンション（走行車高復帰機能付き）が採用されています。

　COSMO VISIONを制作した学生はかつての取材で次のように説明していました。

「現行ロードスターで昔のコスモスポーツを今風に作ろうということで流行っている太いタイヤやホイール、エアサスなどを付けたい想い制作しました。

　COSMO VISIONのヘッドライトは、フォルクスワーゲン『ニュービートル』のものを流用しているほか、グリル、バンパー、メタル調の部分はマツダ『CX-5』のものを流用しています。

　また、ウインカーはホンダ『インサイト』のものを合わせるように装着しました」

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　NATSは、例年東京オートサロンに学生達の製作したカスタムカーを展示しています。

　これらのカスタムカーは、ほぼ車検取得を前提に製作されており、一部の車種ではレンタカーとして借りることも出来るようです。

　現代風に蘇ったCOSMO VISIONは、東京オートサロン2022のNATSブースに展示されます。