街中で見かけるタクシーですが、お客さんを乗せるために急停車する場面が見受けられます。
　
　では、急停車したタクシーに一般のクルマが追突した場合、追突した側にも過失はつくのでしょうか。

　全国で20万台以上走っているタクシーは、とくに大都市圏に集中していて、なかでも東京では全体の約2割に当たるタクシーが走っているといわれています。

　さらに、2020年からの新型コロナ禍以降、タクシーの利用が増加しているというデータもあります。

　そうしたなかで、SNSでは「お客さんを見つけると急停止して、危ない」というようなタクシードライバーの運転マナーについて批判の声があがっています。

　実際に「タクシーのところ構わずの急停車どうにかならないかな」「取り締まりにならないの？」「急停車タクシーに接触しそうになった！」などとタクシードライバーの急停止に危険を感じているユーザーが多く見受けられます。

　財団法人交通事故総合分析センターの調査によると、タクシーと他車による事故の内訳では、「出会い頭の衝突（28.5％）」、「追突（25.9％）」が挙げられます。

　では、お客さんを乗せるために急停止したタクシーに追突してしまった場合、どのようなケースが考えられるのでしょうか。

　道路交通法第24条では、「車両などの運転者は、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、その車両等を急に停止させ、又はその速度を急激に減ずることとなるような急ブレーキをかけてはならない」と定められています。

　また、事故の過失割合に関して、ある保険会社の担当者は以下のように話します。

「タクシーやバスもほかのクルマと道路交通法上の扱いは同じです。

　道路交通法第24条に照らし合わせれば、タクシーが急停止したことで追突事故が起きた場合、危険を回避するためではなく、タクシーが乗客を拾うために急停止したために追突したことになるので、タクシー運転手にも過失があると考えられます。

　さらに、駐停車禁止場所でタクシーが急停止して追突した場合は、タクシー運転手の過失の比率はさらに高くなります」

　こうした事例は過去にあったのでしょうか。タクシー業界関係者は以下のように話します。

「過去にこうした事例があったというのは聞いたことがあります。

　こうした事故に関しては、本当に急ブレーキだったのか、歩行者がどこにいたのか、一般車との車間距離など、そのときの状況によっても異なるので一概にお伝えはできません。

　仮にこうした一般車との追突事故が発生した場合には、お客さまに関して怪我の有無を伺ったうえで至急代車を呼んで対応し、事故処理に関しては一般車やトラックなどと同じ対応となります」