日産が誇るモデルとして「スカイライン」シリーズが存在します。1957年に登場した初代以降、2013年には13代目が登場。2021年までに60年以上の歴史を誇ります。
　
　そうしたなかで、高性能仕様の「GT-R」に注目が集まりがちですが、世界中にはあえてGT-Rではない仕様を好むファンも多く存在しているのです。
　
　米国・ロサンゼルス在住のbrad氏は、自身のSNS「Brad Builds」にて、10代目「スカイライン（R34型）」の車高をあえてリフトアップしたカスタマイズイメージを公開しています。

　10代目スカイラインは1998年、高性能仕様となる「スカイラインGT-R（BNR34型）」が1999年に登場しました。

　スタンダードなスカイラインに搭載されるエンジンは、2リッター／2.5リッター直列6気筒エンジン（自然吸気／ターボ）で、2WD／4WDが設定されます。

　スカイラインGT-Rは、さまざまなモータースポーツに参戦するなど歴代GT-R同様にレースで活躍しました。

　一方のスカイラインは、都道府県警察に採用され覆面パトカーとして使用されたほか、ドリフト競技D1グランプリにて野村謙が2WD仕様のER34で参戦したことで、海外でも人気が高まるなど一部のファンから支持されていました。

　そうしたなかで、Brad Buildsにて公開されているのが10代目スカイラインのカスタマイズイメージです。

　一般的にスカイライン（GT-R含む）のカスタマイズは車高を下げて、スポーティなホイール＆タイヤを装着するのが定番です。

　しかし、Brad Buildsで公開されたのは、車高が上げられているほか、ファルケン製のオフロードタイヤにゴツいデザインのホイールが装着することでタフさを強調。

　前後バンパーにはオリジナルエアロパーツ、リアにはディフューザーを装着しています。

　また、フロントフェンダーは黒い樹脂製のエアロパーツによりワイド化されているほか、同じくワイド化されたリアフェンダーはリアドアを覆い尽くす形で装着され、オレンジのボディカラーと黒い樹脂製パーツの組み合わせが遠目から見ても異色な感じが見て取れます。

　デザインを手掛けたbrad氏は「私はもともとクーペが好きなのですが、R34セダンは別格ですね。ファルケンタイヤでリフトアップしてみようと思いました。誰か乗ってみませんか？」とコメント。

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　brad氏は、ほかにも日産新型「フェアレディZ」などさまざまなカスタマイズイメージを公開しており、今後も驚きのカスタマイズを見せてくれるかもしれません。