マルティニ vs ガルフ、どっちがカッコいい？

　2012年から英国で開催されている「Concours of Elegance（コンクール・オブ・エレガンス）」は、毎回メインテーマを設定し、それに沿ったクルマを展示するほか、希少なモデルや最高級コーチビルドカーなど、数多くの特別企画や展示などで、約1000台の車両が集まる世界でも指折りのコンクールである。

　第1回は英国のエリザベス2世女王陛下の即位60年の節目のダイヤモンド・ジュビリーを記念して、居城であるウィンザー城内で開催され、2013年にはセント・ジェームズ王宮、2014年にはハンプトン・コート宮殿、2015年にはホリールードハウス宮殿で開催された経緯がある。

●マルティニカラーを纏った伝説的レーシングカー

　2021年9月3日から5日にかけて開催される会場は、ハンプトン・コート宮殿が予定されている。女王陛下の95歳の誕生日を祝うために集められた95台の英国車コレクションや、次世代のクラシックカー愛好者にインスピレーションを与えることを目的とした「30UNDER30コンクール」など、さまざまなイベントが企画されるなか、メインテーマとして設定されたのは「RIVALRIES GULF VS. MARTINI – THE BATTLE OF THE LIVERIES（ライバル　ガルフvsマルティニ　リビエラの戦い）」である。

　そのテーマに沿って集められたマシンを紹介していこう。

　ガルフオイルは、ポルシェだけでなくフォードのレーシングマシンを彩っていたことでも記憶されている。

　1966年、当時のガルフオイル副社長であったグラディ・デイビス氏がフォード「GT40」を購入し、フォードレーシングチームのマネージャーであったジョン・ワイヤー氏と知り合ったことから、フォードとガルフオイルのパートナーシップは始まっている。

　マルティニ・レーシングは、イタリアのマルティニ＆ロッシ社が1958年、レースのスポンサーとなって生まれたものだ。ガルフのブルーとオレンジのカラーや、マルティニのダークブルーとライトブルー、そしてレッドという3色のストライプは、ともにひと目でそれとわかるものとなっている。

　マルティニのクルマでまず紹介したいのが、1973年のタルガ・フローリオで優勝したポルシェ「911カレラRSRプロトタイプ」である。このマシンはグループ4仕様車だったのだが、後のレギュレーション変更によってグループ5仕様にマイナーチェンジされ活躍をしている。その後、1973年当時の姿にレストアされ、現在に至っている。

　また、1974年後期型ポルシェ「911カレラRSRターボ」も展示される予定だ。ライバルが搭載していた3リッターNAエンジンに対し、2.1リッターターボエンジンで挑み、1974年のル・マン24時間レースで総合2位を獲得したのが、この個体である。

　さらに、1977年、ジャッキー・イクス選手のドライブによってル・マン24時間レースで優勝したポルシェ「936」が、当時のカラーリングにレストアされ、この会場でデビューする予定となっている。