世界初となるオールアルミ・モノコックボディを採用した初代NSX

　ホンダの高級車ブランドであるアキュラは、2021年8月13日にスーパースポーツカー「NSX」の最終モデルとなる高性能仕様「NSXタイプS」を米国で発表しました。限定350台で、このうち米国向けに300台、日本向け（ホンダブランドから販売）に30台が販売されるといいます。

　新型NSXタイプSをもって、NSXは2代目となる現行モデルの販売を終了しますが、2世代にわたって販売されてきたNSXの歴史とは、どのようなものだったのでしょうか。

　ホンダ車およびアキュラ車のスポーツグレードの名前として与えられるタイプSは、初代NSXにも設定のあったグレードです。なお、NSXの歴史で日本以外においてタイプSが販売されるのは、これが初めてだといいます。

　新型NSXタイプSに搭載される3.5リッターV型6気筒ツインターボ＋3モーターのハイブリッドシステムは、最高出力は＋27hp（標準モデル比）の600hp、最大トルクは＋16lb-ftの492lb-ftを発揮。

　鈴鹿サーキットのラップタイムは、標準モデルより2秒短縮されているといいます。

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　初代NSXは、1989年のシカゴオートショーでプロトタイプ（NS-X）が公開され、その後1990年に発売されました。

　2代目NSXがアメリカで生産されたのに対し、初代NSXは栃木県の高根沢工場で生産されていました（後に三重県の鈴鹿製作所へ生産を移転）。

　世界初となるオールアルミ・モノコックボディを採用し、エンジンは3リッターV型6気筒自然吸気を搭載。排気量はモデルライフ途中で3.2リッターへ拡大されます。

　また、バリエーションとしてオープントップモデルの「NSXタイプT」や、米国限定で販売された「NSX アレックスザナルディエディション」、日本でのみ販売された「NSX-R」「NSXタイプSゼロ」などが存在しました。

　初代NSXは2007年までの販売期間において、米国では8999台、グローバルでは1万8685台が販売されたといいます。

　その後、2016年に生産が開始された2代目NSXは、オハイオ州のパフォーマンスマニュファクチャリングセンター（PMC）で全量が生産されます。

　結果、2代目NSXはアメリカで通算1814台の販売台数を記録（2021年の推定111台、2022年に生産されるタイプSの300台を含む）。グローバルでは通算2800台以上の販売台数で、歴史に幕を下ろす結果となりました。

　それではここで、初代NSXに関するクイズです。

　初代NSXに搭載され、採用にあたってVTEC・DOHC化がおこなわれた、前述の3リッター／3.2リッターV型6気筒自然吸気エンジンは、次のうちどれでしょうか。

【1】A型

【2】B型

【3】C型

【4】F型

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　正解は【3】の「C型」です。

　初代「レジェンド」から採用が始まったC型エンジンは、初代NSXではVTEC・DOHC化されたほか、チタンコンロッドなどの採用で、8000回転にものぼる高回転化を実現。

　1リッターあたり94馬力・10.1kgm（登場初期スペック）を実現する高性能ユニットとして、初代NSXに搭載されました。

※クイズの出典元：くるまマイスター検定