近年、アウトドアブームが続いているなか、さらに2020年前半からは日本でも猛威を振るっている新型コロナウイルスによる影響でキャンピングカーを求める人が増えているといいます。

　とくに、キャンピングカー市場のなかでも人気なのが、キャンピングトレーラーです。なぜけん引するトレーラータイプが人気なのでしょうか。

　日本経済には新型コロナ禍という逆風が吹いていますが、それを逆手に取っている市場があります。

　それはキャンプ業界です。密にならずにレジャーを楽しめるということで、ここ数年のキャンプブームにさらなる追い風が吹き、キャンプ場は多くの人で賑わっています。

　同時に、活況を呈しているのが、SUVとキャンピングカー市場です。SUVはキャンプに出かける足として、キャンピングカーは手軽にキャンプが楽しめるクルマとして、新型コロナ禍でも影響を受けずに販売台数を伸ばしているといいます。

　しかし、どちらも納期は通常時よりも時間がかかるようで、とくにキャンピングカーはコロナ禍に関係なく、納車1年待ちというのがスタンダードな世界。

　それでも、家族で楽しめるクルマとしてだけでなく、テレワークの仕事部屋として使おうという人もいるため、キャンピングカー販売店には2020年の1度目の緊急事態宣言のころから、客足がどんどん増えているといいます。

　とあるキャンピングカーの販売店スタッフは次のように話します。

「あまり大きな声でいえませんが、この1年間の契約件数は過去最高です。受注に対して生産がまったく追いつかない状態ですね」

　そんな状況下で、最近、アウトドアレジャー派から注目をされているのが「ルーフテント」と「キャンピングトレーラー」です。

　このふたつには、ある共通点があります。それは、“価格が比較的安価なこと”“納期が早いこと”、そして“いまの愛車がそのまま使えること”です。

　ルーフテントは、日本でも2019年あたりから火がつき、今ではヒット商品に。欧米で流行中の「オーバーランド」という旅のスタイルが日本にも入ったことから火が付き、オフロード4WDオーナーを中心に拡散中だといいます。

　そもそも欧米では、“キャンピングカーは高齢者が乗るもの”として若年層に人気がなく、多くの若者たちはルーフテントやキャンピングトレーラーで旅するケースが多いというのが実情です。

　ルーフテントは30万円から80万円程度で購入でき、愛車への装着も1時間もあれば可能です。

　またキャンピングカーのようにとめる場所を考える必要がなく、規制された場所以外であればどこでも寝られるというのが利点です。ただし現在は非常に品薄で、一部のモデルは欠品状態になっています。

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　なお、2020年12月にトヨタの北米法人は「TRDスポーツトレーラー」というルーフテントとキャンピングトレーラーを組み合わせたようなコンセプトモデルを公開しています。

　このコンセプトは、クルマで長距離移動しながら、行く先々でテントでの寝泊まりやアウトドアを楽しむ「オーバーランディング」という旅のスタイルを、より快適にする装備や機能を搭載しています。

　トレーラー部分には、4人用テントが備え付けられたベースキャリアを設置。さらに、タープを設営することで、快適なアウトドア空間を作ることが可能なものです。