7億円は確実!? ウーパールーパー顔のジャガー「Dタイプ」とは
毎年1月中旬から下旬にかけて、世界のクラシックカー業界の1年を占うオークションが米国スコッツデールで開催される。このオークションでももっとも高額な車両の1台であるジャガー「Dタイプ」の落札価格は、2021年の世界のクラシックカー業界を占う意味で注目が集まっている。
希少なレッドのボディと、豊富なレース歴が決め手の個体
ジャガーDタイプは、1955年からワークスカーとカスタマー向けも合わせて75台が製作されたといわれるが、すべてのDタイプが当時のレーシングヒストリーを持つわけではない。
しかし、今回のRMサザビーズ社「ARIZONA」オークションに出品された、シャシNo.「XKD 518」は、多彩なレース歴に加えて数奇なストーリーを辿った1台とされている。
●1955 ジャガー「Dタイプ」
1955年12月29日、英国マンチェスターの大手自動車ディーラー「ヘンリーズ」にデリバリーされたXKD 518は、赤いボディをこの時から与えられていた。ジャガーのレーシングカーとしては異質にも映るカラーについては「ミッレ・ミリア」などイタリアの公道レースに出るプライベーターを意識したともいわれている。
ところがその目論見はかなわず、のちにF1グランプリ界のフィクサーとなるバーニー・エクレストンが、若き日に起業したディーラーを介して、英国内レースに参加していたクラブマンレーサー、ピーター・ブロンドが当時の3500ポンドで購入することになった。
ブロンドはすぐにクラブレースに参戦し、1956年6月にはスネッタートンで1−2フィニッシュを達成。9月にもスネッタートンで優勝を果たした。
1956−1957年シーズンにはエイントリーやシルバーストーン、オウルトンパーク、グッドウッドなどのクラブレースを転戦している。
そののちXKD 518は、ジョナサン・シーフやジーン・ブロクサムなどのレーシングドライバーのもとを渡り歩き、1961年シーズン終了まで英国内のクラブレースで活躍。現役引退後は、ハードロックのカリスマグループ「レッドツェッペリン」を世界のスーパースターに育て上げたことでも知られる音楽プロデューサー、ピーター・グラントも数年間にわたって所蔵していたと記録されている。
そして1982年に大西洋を横断したのち、現在に至るまで4人のコレクターを経て、2008年以来、現在のオーナーのコレクションに加わることになった。
XKD 518の来歴は、CタイプからEタイプ・ライトウェイトに至るジャガーの歴代レーシングモデルを完全網羅した「Jaguar Sports Racing Cars：C-Type, D-Type, XKSS and Lightweight E-Type and Jaguar C-Type. D-Type & Lightweight E-Type Register.」にも記されており、ヒストリーに一切の瑕疵がないことも証明されているという。
