これまでカークーラー、カーエアコンと車内環境を整えるアイテムが生まれてきました。

　現在は、温度設定のみで基本は自動で調節するオートエアコンが主流となり、上級モデルには外の空気の汚れを感知して内外気を自動で切り替えするシステムも存在しています。

　そんななか、日産の初代「シーマ」や「セドリック／グロリア（Y31）」には「車内用加湿器」がオプション設定されていました。

　センターコンソール後ろの後席用吹き出し口付近に装着し、車内用というだけありインテリアとの調和はバッチリです。

　一般的な加湿器と同様にタンクに給水してスイッチを入れるとあの白いモクモクが出てきます。

　カタログには「暖房、冷房による車内の空気の乾燥を加湿することにより、潤いのある空間を作ります」と記されています。

　確かにエアコンで除湿しているので理に適っていますが、ユーザーが重宝していたとはいえず、追従するメーカーはありませんでした。

　しかし、現在ではカー用品として、USBタイプの車内用加湿器も登場しており、冬場の乾燥する車内においては重宝するという声もあるようです。

　その一方で、三菱は別のアイデアをトライしていました。

　それは1992年に登場した3代目「デボネア」の社用車向けシリーズの最上級グレード「エグゼクティブIII」のみに用意されたアイテム「オキシジェンリッチャ（酸素富化機）」です。

　トランクに設置されたシステムで酸素を発生させ後席の2つの吹き出し口（リアクオーターピラーとペンシルタイプ）から車内に送り込むことで、車内の酸素濃度を25%から30％にアップ。

　酸素濃度を高めると身体機能を活性化する効果があるといわれ、現在こそ酸素カプセルなどが普及し、一般的にも認知されています。

　エグゼクティブIIIのリアシートに座っていた人はさぞかしビジネスの世界では切れ者だったのでしょうか。