●2005 モーガン「エアロ8」

　前後ともにダブルウイッシュボーン形式となるサスペンションは、やはりレーシングカーの如くハードなテイストをドライバーに伝えてくる。

　ブレーキはAPレーシング製で、こちらもその微妙なタッチにも正確に応えてくれる。

　ホイールはセンターロック式のマグネシウム製となるが、これもクラシックの演出ではなく、当時のレースシーンに使用されたモデル（GT2）からの転用だ。エアロ8の先進性は、このようなパートにも確かに表れていたのである。

　フロントに搭載されるエンジンは、BMWから供給を受けた、4.4リッターV型8気筒エンジン（M62型）で、これにゲトラグ製の6速MTが組み合わされ、後輪を駆動する。最高出力は286psと発表されているが、車重は1132kgに過ぎないので、その走りは現代の重量級スーパースポーツのそれにも迫るといってもよい。

　今回RMサザビーズのエルクハート・コレクションに出品されたエアロ8は、2005年式。まだ「エアロ・スーパースポーツ」や、「エアロ・クーペ」といった派生モデルが誕生する以前の、もっとも初期のモデルである。

　オークションは例によってオンラインでおこなわれたため、入札者はその画像でコンディションを判断するほかはなかったが、走行距離が1万4375マイル（2万3000km）のこのエアロ8のエスティメートは、7万5000ドルｰ9万5000ドルであった。

　最終的には、11万2000ドル（邦貨換算約1165万円）まで入札価格が伸びて落札にいたった。

　2018年に「エアロGT」が8台の最終限定車としてリリースされ、その後に生産を終了していることも、この落札価格の大きな理由となったのだろう。