2020年11月20日、高級車カーシェアの投資トラブル問題が話題となっていた運営グループが東京地裁へ破産申請を申請しました。

　度々、ニュースなどで報道されてきた高級カーシェア投資トラブルですが、今回の高級カーシェアとは、どのようなサービス内容で、何が問題だったのでしょうか。

　スカイカーシェア問題は、2020年10月8日に経営悪化による事業停止を知らせるメールが代表者から約600人の投資者のもとに送られてきたことから始まります。

　実際には8月から投資者のもとに入金が遅れることが連絡されており、9月に2か月まとめて入金するという約束は果たされていませんでした。

　スカイカーシェアは社名ではなくサービスの名称で正式には「カーシェアリングサービス SKY CAR SHARE」となり、運営していた会社は豊島区池袋に本社組織を持つ株式会社SERIAS（代表取締役上ノ山章博）で、ほかに運営に関わっていたのが以下の3社です。

（株）ランドコアサービス→投資者を獲得するための営業活動
（株）anchor（アンカー）→広告代理店（投資者への入金などをおこなう）
（株）コーディアル→車両の管理、洗車やタイヤ交換、オイル交換など簡単な整備
※記事では4社をまとめてスカイグループと表記します。

　スカイカーシェアのサービスが始まったのは2018年春頃。当初は、すでにサービスを展開していたほかの個人間カーシェアリングサービスに登録していたこともありました。

　レンタカーより安く高級車が借りられることをアピールしており、利用者は会員登録（無料）をして、専用のマッチングアプリを経由し、クルマとオーナー(投資者)が選んだ写真を見て予約をします。

　シェア車両として登録されているブランドには、メルセデス・ベンツやBMWが多くを占め、レクサスやトヨタなどもありました。

　スカイカーシェアは「投資者を募り、高級車（中古）を購入させる→その車をスカイグループが預かり、個人間カーシェアとして運用」するシステムです。

　投資者が得られる金額は契約時期によって異なる場合がありますが、筆者（加藤久美子）が取材した投資者30名以上の契約内容は、おおむね以下の内容となっています。

・契約時に車両代金の1割（サービス開始当初は一律34万円）
・毎月1万円（時期によってはシェア利用された料金の5％）
・7年後、期間満了時に100万円（2年契約のケースもあり）

　毎月のローン代金や保険料などはすべて、スカイグループから投資者の口座に入金され、数日後にその代金がローン会社や保険会社へ支払われる（投資者の口座やクレジットカードから引き落とし）ため、投資者には一切、金銭の負担がないという条件でした。

　また、投資者がほかの投資者を紹介して契約に至ると一律10万円（例外あり）の紹介料が支払われるといい、短期間で大量の投資者が集まることになったのです。

　実際、約600名の投資者のほとんどはほかに自動車ローンがなく、信用情報もキレイな20代から30代の若者たちで、ほかの投資者は副業情報紹介会社などからの紹介でスカイカーシェアの投資に参加していました。