2020年11月6日、日本自動車販売協会連合会（以下、自販連）は、10月の登録車販売台数を公表。トヨタ「ヤリス」が2か月連続で首位に輝きました。
　
　その一方で、トヨタ「ルーミー」が前9月の7位（8084台）から10月では1万1487台を記録し、3位に急上昇したのです。ルーミーに何があったのでしょうか。

　10月の登録車販売台数TOP3は、1位トヨタ「ヤリス」（1万8592台）、2位トヨタ「ライズ」（1万3256台）、3位トヨタ「ルーミー」（1万1487台）となっています。

　なお、9月のTOP3は1位トヨタ「ヤリス」（2万2066台）、2位トヨタ「カローラ」（1万3579台）、3位トヨタ「ライズ」（1万3077台）です。

　自販連の公表する販売台数では「ブランド通称名」として表記されており、ヤリスの場合は、ヤリス／ヤリスクロス／GRヤリスの合算。

　カローラではカローラ／カローラツーリング／カローラスポーツ／カローラアクシオ／カローラフィールダー／教習車」の合算となっています。

　そのなかで、3位に急上昇したルーミーは一見すると単体車種のように見えますが、実は2020年9月15日のマイナーチェンジで大きな変化があったのです。

　ルーミーは、ダイハツ「トール」のOEM車で、2016年11月9日にトールとルーミー／タンクを発売。同年11月21日にはスバル「ジャスティ」が追加され、4兄弟として展開されていました。

　なかでもルーミー／タンクは、コンパクトワゴンながら広々とした空間の「Living」と余裕の走りの「Driving」を掛け合わせた「1LD-CAR（ワン・エル・ディー・カー）」というコンセプトで、居住性の高い室内と1リッターエンジンによるキビキビとした走りが人気を博しました。

　2020年上半期（1月から6月）でも8位ルーミー（3万7622台）、14位タンク（2万8458台）と売れ行きは好調だったのです。

　しかし、前述のマイナーチェンジによってタンクはルーミーに統合される形でタンクの車名が廃止。

　その代わりに、新型ルーミーのグレード体系としてルーミーの外観を引き継ぎつつ迫力を増したデザインの「カスタムG／カスタムG-T」。タンクの外観を引き継いだ「X／G／G-T」という設定となり、面影を残しています。

　その結果、マイナーチェンジ後の販売では、これまでタンクに興味を持っていたユーザーがルーミーに集約された結果、10月の販売台数が増加し、3位に急上昇したのです。

　直近の販売動向について、販売店スタッフは次のように話します。

「タンクが廃止されるということで、『なぜ無くなるのか』『その後どうなるのか』といった問合せを頂きました。

　また、マイナーチェンジ後ではタンクに関心を持たれていたお客さまが自然とルーミーに流れています」

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　2020年に入ってからのタンクは、1月13位（4893台）、2月12位（6159台）、3月13位（8261台）とコロナ前では好調な販売を見せており、コロナ禍とされる4月から8月では単月2500台から3000台と勢いを落としていました。
　
　また、販売店によると「タンクのオーダーストップは8月中頃」だったとしており、9月のTOP50から姿を消していた状況です。

　そして、10月にはタンクの約3000台にルーミーの約8000台を合わせた1万1487台を記録し、瞬く間にTOP3の仲間入りを果たしたのです。