スパ24時間優勝車は4.5億円! フェラーリはレーシングも高値安定!!
フェラーリはレースシーンでこそ光ると思っているフェラリスタにとって、ひじょうに魅力的なレーシング・フェラーリが出品された。由緒正しきヒストリーを持っているレーシング・フェラーリの評価を検証してみよう。
NART最強だった「デイトナ」とは?
レーシング・フェラーリということでは、1971年式の「365GTB/4デイトナ・インデペンデント・コンペティツィオーネ」も興味深い1台だった。このモデルは予想落札価格225万−275万ドル(邦貨換算約2億3400万円−2億8700万円)で、現在も売却中のままとなっている。
●1971 フェラーリ「365 GTB/4デイトナ」
NARTがオーダーした25台のレース仕様デイトナのなかでも、もっとも最強として記憶されるフェラーリ「365 GTB/4デイトナ」(C)2020 Courtesy of RM Sotheby's
一般的には「デイトナ」の愛称で呼ばれることも多い、365GTB/4デイトナは、1968年にフェラーリから発表された。
その姿を見た多くのプライベーターは、レースに使用するためマラネロにそれを懇願する。
そのなかでも特に積極的だったのは、アメリカでノース・アメリカ・レーシング・チーム(NART)を組織していたルイジ・キネッティで、1971年のル・マン24時間レースを始め、大きな活躍をしたNARTのために25台ものレース仕様のデイトナが製作されたのだ。
それらのモデルは、その後戦いの場をアメリカへと変えるが、ここでもその強さは変わらなかった。
今回シフト・モントレーに登場したS/N:14065は、そのなかでも最強の1台として記憶されているもので、長年積極的なメンテナンスやサービスを受けているため、コンディションは非常に良いとされている。
一時載せ替えられていたエンジンも、オリジナルのものに戻り、フェラーリ・クラシケからの認定も得られている、
190万ドル(邦貨換算約1億9800万円)まではビットは伸びたようだが、最低落札価格にはもう一歩というところで届かなかった。フェラーリの値付けはプロのオークショネアでも非常に難しい。見事に新しいオーナーの手に収まる情報を待とう。
会員サービスに関するアンケート実施中!
【中古車】がお得!? 新車不足で人気沸騰
【NEW】自動車カタログでスペック情報を見る!
【限定30台】毎月1万円台でフォレスターに乗れる!?(PR・外部リンク)
トヨタ アルファードの中古車を探す
-
2.5S Cパッケージ 10イ・・・
支払総額
414.8
万円
走行距離
4.3
万km
年式
2019
年
在庫をチェック
-
2.5S タイプゴールドII ・・・
支払総額
355.2
万円
走行距離
6.7
万km
年式
2021
年
在庫をチェック
-
Z 1年間走行無制限保証 ペダ・・・
支払総額
579.5
万円
走行距離
5.67
万km
年式
2023
年
在庫をチェック
-
2.5S Cパッケージ 1年間・・・
支払総額
484.9
万円
走行距離
1.28
万km
年式
2021
年
在庫をチェック
-
2.5S Cパッケージ 1年間・・・
支払総額
478.9
万円
走行距離
3.55
万km
年式
2022
年
在庫をチェック
全国のガソリン平均価格
2026/09/28時点最新
メーカーからクルマをさがす
国産自動車メーカー
-
- ホンダ
-
-
- レクサス
-
-
- トヨタ
-
-
- 日産
-
-
- マツダ
-
-
- スズキ
-
-
- スバル
-
-
- ダイハツ
-
-
- 三菱
-
-
- 光岡
-
輸入自動車メーカー
-
- メルセデス・ベンツ
-
-
- フォルクスワーゲン
-
-
- BMW
-
-
- アウディ
-
-
- ミニ
-
-
- ボルボ
-
-
- ジープ
-
-
- プジョー
-
-
- ポルシェ
-
-
- ルノー
-
-
- フィアット
-
-
- シトロエン
-
-
- ランドローバー
-
-
- アバルト
-
-
- ジャガー
-
-
- アルファ ロメオ
-
-
- フェラーリ
-
-
- DSオートモビルズ
-
-
- マセラティ
-
-
- ランボルギーニ
-
-
- ベントレー
-
-
- キャデラック
-
-
- シボレー
-
-
- BYD
-
-
- ロータス
-
-
- ロールス・ロイス
-
-
- マクラーレン
-
-
- アストンマーティン
-
-
- アルピーヌ
-
-
- ヒョンデ
-
-
- テスラ
-
-
- Kia
-