実際に装着されているアドオン・パーツは、「フロントスカート」、「フロントリップ」、「サイドスカート」、「ミラーキャップ」、「フェンダーエクステンション」、「リアスカート」、「リアスポイラー」などで、それらはすべて軽量なカーボン素材で成型されている。

　またフロントフェンダー上には、エアアウトレットが増設され、23インチ径のABTハイパフォーマンスHR鍛造アルミホイールとの組み合わせによるスタイルは、ランボルギーニ「ウルス」のような、SSUV＝スーパー・スポーツ・ユーティリティ・ビークルの雰囲気を醸し出している。

　インテリアのフィニッシュも実に素晴らしい。新たに装着されたパーツはやはりカーボン製のものが多く、ステアリングホイールはレザーとカーボンのデュアルマテリアルによるものだ。また、スタートスイッチ、シフトノブカバーなどが新たに装着された。

　センターアームレストには、125台の限定モデルであることを表すシリアルプレートを兼ねたフレームがフィットされている。

　フロントに搭載されるエンジンは、そもそも最高出力600ps・最大トルク800Nmという強力なものだったが、ABTスポーツラインはさらに「ABTエンジン・コントロール」と呼ばれるECUを装着し、最高出力700ps・最大トルク880Nmにまで引き上げている。

　今回のRS Q8-Rではさらに、インタークーラーなどのチューニングを進め、最高出力740ps・最大トルク920Nmを達成するに至っている。

　102mm径の4本出しエグゾーストは、まさにその高性能の象徴ともいえるものだ。

　ちなみにライバルのスペックと比べてみても、ランボルギーニ・ウルスは650ps、先日登場したベントレ「ベンテイガ・スピード」でさえ635psをスペックシートに掲げているにすぎないのだ。

　740psの最高出力を発揮させることができるRS Q8-Rは、最高速では315km／hを実現することが可能だという。SSUVのハイエンドを狙う驚異のモデルが誕生である。