独フォルクスワーゲン（VW）AGは2020年7月1日、改良新型「ティグアン」をデジタルで世界初公開した。

　ティグアンは、欧州でもっとも成功したSUVで、世界でもっとも販売台数の多いSUVのひとつだ。

　初代は2008年に登場、2016年に2代目に進化し、これまで600万台以上が生産されている。2019年にはVWブランドでもっとも人気のあるベストセラーモデルとなり、グループ全体で91万1000台が生産された。

　今回登場したのは、2代目ティグアンのマイナーチェンジ版になる。

　エクステリアで変更されたのは、フロントまわりのデザイン。ボンネットはよりシンプルなラインを描き、LEDヘッドライトを備えた新たな幅広のラジエーターグリルに変更、デザインが新しくなったVWバッジは中央に配置された。さらにバンパーデザインも一新されている。

　さらにリアの「TIGUAN」のレタリングはVWバッジ下の中央位置に変更されている。

　フォルクスワーゲングループのチーフデザイナーのクラウス・ツィコラ氏は「ティグアンは、北米で販売されている大型のトゥアレグやアトラス・クロス・スポーツ（欧州・日本未発売）などのモデルとの間に視覚的なつながりを与えています。これにより、新型ティグアンの外観は大幅に自信に満ちたものとなっています」とコメントする。

　インテリアでは、第3世代となるモジュラーインフォテインメントマトリクス（MIB3）」搭載。オンライン接続が可能でネットワーク化を果たしている。Apple CarPlayのワイヤレス機能にも対応している。またオプションで480Wのハーマン・カードン製のプレミアムサウンドシステムも選択可能になった。

　またタッチコントロールを備えた新たなステアリングホイールを採用。タッチスライド式のエアコン調整なども採用している。

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　今回の改良新型ティグアンのニュースは、スポーツモデル「ティグアンR」と、プラグインハイブリッド（PHEV）モデルの「ティグアンeハイブリッド」の追加設定だ。

　ティグアンRは320psを発生する直列4気筒ターボエンジン「EA888」を搭載。このエンジンは先日発表された改良新型「アルテオン」に設定された「アルテオンR」に搭載エンジンと同等で、7速DSGが組み合わされ、駆動方式は4モーション（4WD）となる。

　ダイナミックシャシーコントロール・システムが採用され、車高は10mm下がる。さらにアルテオンRと同じトルクベクタリング機能も搭載している。

　また、プラグインハイブリッドのティグアンeハイブリッドは、1.4リッターガソリンターボエンジン（TSI）に電気モーターを組み合わせる最新世代のPHEVシステム「eハイブリッド」を搭載。パワートレインは、新型ゴルフやパサートのPHEVと同等で、トータル出力245psを発生する。

　電気のみで時速130km／hまで走行可能。WLTPサイクルでのEVモード航続可能距離は約50kmとなっている。