両車のエンジンスペックも比較してみます。

　N-BOXに搭載されるエンジンは660ccの自然吸気／ターボの2種類です。トランスミッションはCVTで、駆動方式は2WD／4WDの2種類。燃費（WLTCモード）はもっともカタログ値のよい2WDの自然吸気仕様で21.8km／Lです。

　一方、ルークスに搭載されるエンジンも660ccの自然吸気／ターボの2種類ですが、こちらはマイルドハイブリッドが搭載されていることが特徴です。充電したエネルギーは補助動力として用いられます。

　トランスミッションはCVTで、駆動方式はN-BOXと同じく2WD／4WDの2種類が用意されます。燃費（WLTCモード）はもっともカタログ値のよい2WDの自然吸気仕様で20.8km／Lです。

　次に、両モデルの安全性能を見比べてみましょう。

　N-BOXにはホンダの予防安全技術がパッケージされた「ホンダセンシング」が全車標準装備されており、衝突被害軽減ブレーキや誤発信抑制機能など、10種類の安全支援機能によってドライバーをサポートしてくれます。

　対してルークスには、衝突被害軽減ブレーキ「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」や、2台前を走るクルマの状況を検知する軽初の「インテリジェント FCW（前方衝突予測警報）」などが全車標準装備されています。

　また、同社のミニバン「セレナ」や、SUV「エクストレイル」にも搭載される先進装備として、高速道路でのドライバーのストレスを軽減する「プロパイロット」をタイプ別設定していることも特徴となります。

　最後に両車の車両本体価格（消費税込）を比較すると、N-BOXは141万1300円から212万9600円となっています。そしてルークスは141万5700円からから206万6900円です。

　両車ともに高い基本性能を持ちますが、後席のシートアレンジや助手席のロングスライドなど内装の機能が特徴的なN-BOXと、インテリジェント FCWやプロパイロットといった特徴的な先進装備を備えているルークス、という違いがあるといえるでしょう。