●サイオン「xB」

　サイオンは、かつてトヨタが北米で展開していたブランドで、取り扱う車種は、主に若い世代に向けたモデルをラインナップ。たとえば「86」はサイオン「FR-S」として販売されました。

　このサイオンブランドではコンパクトカーの「bB」が販売され、車名は「xB」となって、初代は2004年に発売されています。

　初代xBはbBとグリル以外はほぼ同じ外観で、内装はフロントシートがセパレートでフロアシフトとなるなど、大きく異なっていました。

　そして、xBは2007年に2代目にモデルチェンジしますが、今度は日本の「カローラルミオン」と兄弟車になります。

　ベースのカローラルミオンに対しフロントフェイスが大きく変更されリアバンパーも大型になり、エンジンも日本仕様は1.8リッターと1.5リッターでしたが、xBには2.4リッターエンジンが搭載されました

　サイオンではほかにも「イスト」や「iQ」も販売されて、2016年にトヨタブランドに統合されるかたちで、廃止となりました。

●スバル「バハ」

　スバル「レガシィ」は1989年に発売され、高性能で道を選ばないオールマイティに使える「ツーリングワゴン」が、とくに人気となり、ステーションワゴン人気をけん引しました。

　2代目レガシィには、派生車としてツーリングワゴンをベースに、車高をアップしてSUVテイストを盛り込んだ「レガシィ グランドワゴン（後に『ランカスター』へ改名）」が登場。

　レガシィ ランカスターは北米では「アウトバック」の名で販売され、2003年にはアウトバックの派生車として、後部の荷室部分を取り払ってピックアップトラック仕様にした「BAJA（バハ）」が発売されます。

　バハは5名乗車が可能な、いわゆるダブルキャブのピックアップトラックで、スタイリッシュなボディとパワフルなエンジンを搭載して、マリンスポーツやアウトドアスポーツの愛好家から、高い人気を誇りました。

　しかし、バハは定番のモデルにはならず、2006年までのわずか3年間で生産を終了し、その後のアウトバックに設定されることはありませんでした。

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　以前、日本では海外仕様のパーツを取り寄せて改造するカスタマイズが、クルマ好きの間で流行したことがあります。

　そうしたパーツを専門に扱う店舗があり、いまでも販売されています。

　とくにダットサンブランドで販売されていたフェアレディZに、「DATSUN」のエンブレムやステッカーを貼るのが手軽なカスタマイズでした。