「人が見えないの？」歩行者いる横断歩道前で車がほぼ一時停止しない理由とは
命の危険も！ 乱横断すべきでない理由とは
信号のない横断歩道で歩行者を優先しないドライバーが問題となる一方、道路の横断禁止の場所や横断歩道のない場所を無理に横断する乱横断も問題となっています。
横断歩道で待っていてもクルマが止まらないのであれば、「横断歩道ではない場所でも構わず渡ってしまおう」と考える人がいてもおかしくありませんが、歩行者の横断ルールについては道路交通法12条（横断の方法）や同法13条（横断の禁止の場所）で定められており、乱横断は違反行為です。
また、乱横断は歩行者自身が事故に巻き込まれるリスクも高く、非常に危険です。
警察庁交通局が発表したデータによると、2018年に歩行者自身の違反行為があって歩行中に死亡した人は65歳以上の高齢者では512人、高齢者以外では238人でした。
そのうち、横断歩道外の横断を含む「横断違反」で死亡した割合は、65歳以上の高齢者では33％（288人）、高齢者以外では16％（53人）にのぼるといいます。
高齢者の場合、横断違反で死亡した割合は「信号無視（6％）」や「めいてい等（6％）」を大きく超えて、原因のトップとなっています。
また、上記のデータは調査不能だった場合のケースは含まれておらず、実際にはさらに多い可能性もあります。
乱横断自体に罰則はありませんが、避けるべき行為であることは変わりません。
※ ※ ※
安全な交通社会を実現するためには、ドライバーと歩行者がともに交通ルールを遵守し、互いに配慮しあうことが必要といえるでしょう。
1 2
人が見えなかったは運転手の身勝手な言い訳‼️👊
車を運転する者は何を指標に(何に従い)
車を運転しなければならないのか⁉️
「自分の心に従う⁉️」
「誰かからの指示に従う⁉️」
「仕事が優先されるから上司に従う⁉️」
これら全て言語道断‼️👊
運転する者が従うは道路標識❗道路標示❗すなわち道路交通法だ‼️✨
車を運転する者は運転免許証を持っているはず。(希に無免許もいる様だが)
思い出して欲しい。
運転免許証を取得する時に何を学んだのか⁉️
「道路交通法」これを学んだはずです‼️
人間が荷車や馬車を乗り物として使い、物流が始まった時代から人身事故は続いています‼️(涙)
交通事故を100%無くすと言うのは無理だと思う。
しかし、１人からでも道路交通法遵守を叫んで行かないと‼️
飲酒運転や煽り運転だけが犯罪では無い‼️
交通弱者に対する配慮無し‼️
スピード超過や一旦停止無視‼️どれも立派な犯罪だ。
車を運転する者は、毎日、運転免許証を見よう‼️そして道路交通法を尊び安全運転を誓おう‼️
不幸な交通事故の当事者にならない様に‼️
日本は法治国家‼️✨法律を敵に回すな‼️
法律は見方に着けよう❗👍
交通事故ゼロの社会❗それは、ハンドルを握る運転手(我々)１人１人の小さな取り組みにかかっている‼️
安全運転=道路交通法遵守‼️さあ今から‼️👍
この法律を見ていつも思うのですが、条文中の『横断しようとしている』というのは
いったい何を指しているのでしょうか。
歩行者の行動でしょうか。意識でしょうか。
行動であれば、横断歩道内に歩を進めようと足を上げ、重心を移動した瞬間から『横断しようとしている』と取れるかと考えています。
意識であれば「（渡ろう）」と歩行者が意識した瞬間であるのではないかと考えています。
例えば横断歩道の脇に人が立っているとします。
その横断歩道に運転をしていて差し掛かった時、運転者はその人が横断しようとしているのか把握できるものでしょうか。
もしかしたらタクシーを探しているのかもしれませんし、迎えを待っているのかもしれません。
ですが、条文中の『横断しようとしている』というのが意識によるものを前提としている場合、
運転者は止まるしかないのです。前方を通過することは妨げることになってしまします。
横断歩道脇に人が立っている以上、横断歩道上に侵入できない。これが意識を前提とした場合に起こりうる問題だと思っています。
では行動を前提とした場合はどうなのでしょうか。
行動は目で見て理解できます。歩行者が横断歩道に差し掛かっている場合は注意深く観察し、
いつでも止まれる速度で近づく必要があるでしょう。道交法の義務とも一致します。
もし何らかの意識的理由により歩行者が立ち止まった場合は、行動を前提としているならば運転者は歩行者が歩を進めないことを確認しつつ減速したままの速度で横断歩道上を横断できると考えられます。
例えそれが歩行者が『自動車がどうせ止まらないだろうから』という法周知の足りない現状に起因する行動であっても、運転者は意識を確認する術を持ちませんので、横断の行動を中断したという行動的事実を確認し運転を続けるしかありません。
私は上記の理由により、『横断しようとしている』というのは行動を前提としていると考えます。
横断歩道脇に人が立っているだけで急ブレーキをかけ、歩行者と互いに遠慮しつつ歩行者が急いで渡る。
急いで渡る際左右確認をしない歩行者は多いです。
横断歩道前に人が立っていたので止まったら電話をしているだけだった。その横を後続車がクラクションを鳴らしながら急加速で抜いて行った。非常に危険です。
これらは意識を前提として深読みし、危険な状況を作っていると思うのです。
法解釈を行動を前提とし、過剰な解釈をやめて減速徐行の法令順守を周知することで、人と車がスムーズな社会が実現に進むと思うのですがどうでしょうか。
『横断歩道の脇に人が立っていたら止まって行かせなければならない』
という多くの人の法解釈は間違ってはいませんか、と常日頃から思っています。
筆者さまのお考えをお聞かせいただければ幸いです。
筆者ではありませんが、私も同じ疑問を持ちました。
石川県の金沢東警察署に質問に伺い、回答を得ましたので共有させて頂きます。
■質問
条文中の『横断しようとしている』は何を基準に判断すればよいのでしょうか？
■回答
警察官が社会通念に照らし合わせて判断します。
この回答を聞いて、もう一つ質問しました。
■質問
『横断しようとしている』の判断を警察官が社会通念に照らし合わせて判断するという事がどこかの条文に記載されていますか？
■回答
記載されていません。
道路交通法に警察官の判断が組み込まれている事に正直驚きましたが、そういう事になっているようです。
私が警察署で確認した具体的なケースも共有します。
・横断歩道の前に立ち、車の往来を伺っているように見える人
・横断歩道の前に立ち、スマホを操作している人
・交通量調査で椅子に座っている人
これらは全て『横断しようとしている』と判断するそうです。
以上になります。
明るくて確実に歩行者がいるにも関わらず止まらないのは論外ですが、夕方・夜で街灯もないと見えにくいので、歩行者の方も明るい反射するようなものや手を挙げるのも重要かとおもいます。
基本横断歩道は信号つけましょうよ
千葉、船橋ですが歩道を渡る前に周りを確認し
大型トラックが近づいて来てましたが
タイミング的に問題なく渡れるので歩き始めた所
一切の徐行もなく走り抜け、数センチの差であわや追突される所でした。船橋はこんな免許を持つ資格のないドライバーばかりです。歩行者が待っていても止まらないし。千葉より酷い県があるなんて驚きです。