トヨタでシエンタとともに販売好調なのが、「ルーミー」です。ルーミーは背の高いコンパクトカーで、全長は3700mmと短いですが、全高は1700mmを上まわり、広い室内空間を備えています。

　後席側のドアはミニバンのようなスライド式なので、乗り降りもしやすいです。

　2019年4月から9月のルーミーの登録台数を見ると、1か月平均が約8200台で、前年に比べて11％増えました。姉妹車の「タンク」も1か月平均で6600台登録され、前年比で7％ほど増加しています。両車を合計すると1万4800台ですから、シエンタなどを超える売れ行きです。

　なお、ルーミーとタンクはダイハツからOEM提供を受けており、ダイハツでは「トール」、スバルでは「ジャスティ」として販売されています。

　ルーミーとタンクの発売は2016年11月で、現時点で改良は受けていません。それなのに1か月平均の登録推移は、ルーミーで見ると2017年が約6500台、2018年は7200台、さらに2019年4月から9月の月平均は8200台という具合に、発売から時間を経過するほどに伸びています。

　ルーミーやタンクが人気を高めた理由について、販売店スタッフは次のように話します。

「以前は、トヨタ車から軽自動車に乗り替えるお客さまが多かったのですが、いまはルーミーがあるので、こちらを購入されています。また、『パッソ』の需要が少し下がり、ルーミーが増えた面もあります」

　ルーミーは軽自動車にダウンサイジングする需要を受け止めて、トヨタ車のユーザーが流出するのを防いでいます。

　トヨタ「ポルテ／スペイド」の販売低迷も影響しているでしょう。この2車種も背の高いコンパクトカーですが、1か月の登録台数は200台から300台にとどまります。ルーミー／タンクはポルテ／スペイドに比べると設計が新しく、価格も割安なので需要が移りました。

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　シエンタとルーミーは、複数の理由で売れ行きを伸ばしました。とくに注目されるのは、「街中で見慣れることによって一層好調に売れる」という、実用指向の車種に見られる傾向が影響しているという点です。

　多くのユーザーに使われているということが、優れた商品の証になり、相乗効果として販売台数を押し上げました。

　定番の人気車種への仲間入りができると、その後の安定的な売れ行きも約束されるといえます。逆に街中で見かける頻度が少ないと、売れ行きも伸び悩みます。

　いかに好調に売れる波に乗れるかが、明暗を分けるのです。