メルセデス・ベンツは2026年10月12日（現地時間）、フランスで開催された「パリモーターショー2026」において、メルセデスAMGが手がける新型4ドアスポーツカー「CLA 45 4MATIC＋（CLA 45 4マチック＋）」を披露しました。今回がモーターショーでの初披露となります。

　新型CLA 45は、従来の2リッター直列4気筒ターボエンジンに代わり、3基の高性能モーターを搭載するBEV（バッテリー式電気自動車）へと進化したモデルです。ボディタイプは4ドアクーペの「サルーン」と、ワゴンタイプの「シューティングブレーク」の2種類が用意されています。

　CLAクラスは、2013年に日本へ導入されたスタイリッシュな4ドアクーペです。当初設定された高性能モデル「CLA 45 AMG 4MATIC」は、最高出力360馬力、最大トルク450Nmを発生する2リッター直列4気筒ターボエンジンを搭載していました。

　その後、最高出力421馬力、最大トルク500Nmを誇る「CLA 45 S 4MATIC＋」へと進化し、2025年には特別仕様車「ファイナルエディション」も登場しています。

　そして2026年7月、イギリスの「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」で新型CLA 45が世界初公開されました。同月にはドイツのニュルブルクリンク北コースで7分32秒070のラップタイムを記録し、メーカーによると同セグメントの最速記録を樹立しています。

　新型CLA 45のボディサイズは、サルーンが全長4742mm×全幅1859mm×全高1469mm、シューティングブレークが全長4742mm×全幅1859mm×全高1471mmで、ホイールベースはいずれも2790mmです。

　エクステリアには、AMG専用のフロントグリルやワイド化されたフロントフェンダー、専用リアディフューザーなどを採用し、スポーティで迫力のあるスタイリングを実現しました。

　また、サルーンにはアクティブリアスポイラー、シューティングブレークにはアクティブルーフエッジスポイラーを装備。走行状況に応じて角度を変えることで、空気抵抗の低減とダウンフォースの向上を両立しています。

　パワートレインには、フロントに1基、リアに2基のアキシャルフラックスモーターを搭載し、システム最高出力680馬力、最大トルク1759Nmを発揮します。

　駆動方式は、前後輪に加えて左右後輪への駆動力配分も制御する高性能4WDシステム「AMG Performance 4MATIC＋」を採用しています。

　0-100km／h加速はわずか3.0秒で、1フィートロールアウトを含む計測では2.7秒を記録。最高速度は250km／hで、「AMG DYNAMIC PLUS」パッケージ装着車では270km／hに達します。

　足まわりには、減衰力を3段階に調整できるアダプティブダンパーとスチールスプリングを組み合わせた「AMG RIDE CONTROL」を採用し、高い操縦安定性と快適性を両立しています。

　バッテリーの使用可能容量は94kWhで、WLTPモードの航続距離はサルーンが670km超、シューティングブレークが640km超とされています。

　さらに、800Vの高電圧システムにより最大330kWの急速充電に対応。バッテリー残量10％から80％まで約22分で充電でき、わずか10分間の充電で270km超の航続距離を追加できます。

　インテリアには、身体をしっかりと支えるスポーツシートやAMGパフォーマンスステアリングを採用。乗車定員は4人で、第4世代のインフォテインメントシステム「MBUX」には、ChatGPTやMicrosoft Bing、Google GeminiなどのAI技術も取り入れられています。

　また、注目されるのが「AMGFORCE S＋」モードです。2リッター直列4気筒ターボエンジンを搭載する「A 45 S」のエンジンサウンドをもとにした音響演出とシートの振動機能により、EVでありながらエンジン車のような走行感覚を楽しめる仕組みとなっています。

　ドイツでは2026年8月から受注が始まっており、現地価格はサルーンが7万9039ユーロ（約1392万円 ※2026年10月下旬時点での為替レート換算、以下同）から、シューティングブレークが8万408ユーロ（約1416万円）からです。