フォルクスワーゲンは2026年10月7日（現地時間）、新型コンパクトスポーツカー「ID.ポロGTI」の欧州での受注を開始しました。

　フォルクスワーゲンの「GTI」は、1976年に登場した初代「ゴルフGTI」から50年にわたって受け継がれてきた高性能モデルの名称です。

　なかでも「ポロGTI」は、2006年の登場以来、前輪駆動ならではの軽快な走りと実用性を兼ね備えたコンパクトスポーツとして親しまれてきました。新型ID.ポロGTIは、そうしたGTIの伝統を受け継ぎながら、GTIの名称を冠する初の電気自動車として開発されたモデルです。

　ボディサイズは全長4096mm×全幅1816mm×全高1513mm、ホイールベース2599mmです。トヨタ「アクア GR SPORT」は全長4100mm×全幅1695mm×全高1485mmで、ID.ポロGTIは全幅こそ121mm広いものの、全長はわずか4mm短く、全長4.1mという点では非常に近いサイズです。

　また、コンパクトな電動パワートレインを採用したことで、従来のエンジン車のポロGTIより広い室内空間を確保しています。荷室容量は通常時441リットルで、後席を倒すことで最大1240リットルまで拡大可能です。

　パワートレインは、フロントに最高出力226馬力、最大トルク290Nmを発揮する電気モーターを搭載し、歴代GTIと同様に前輪を駆動（FF）します。最大トルクはアクセル操作と同時に立ち上がり、0-100km／h加速は6.8秒、最高速度は190km／hです。

　足回りには、電子制御式のフロントアクスルディファレンシャルロックや専用チューニングのプログレッシブステアリング、アダプティブDCCスポーツサスペンションを標準装備。初の電動GTIでありながら、歴代モデルに通じる俊敏なハンドリングを追求しています。

　さらに新たな「GTI」ドライビングプロファイルも設定されました。ステアリングホイールのボタンを押すことで、電動パワートレインやステアリング、サスペンションをスポーティな設定へ切り替えられるほか、専用のGTIサウンドが再生され、コックピットの表示も専用グラフィックへ変化します。

　バッテリーの実用容量は52kWhで、一充電あたりの航続距離はWLTPモードで最大431kmです。最大105kWの急速充電に対応し、バッテリー残量10％から80％まで約24分で充電できます。

　エクステリアには、GTI伝統の赤いストライプやハニカムパターンを採用。フロントとリアにはイルミネーション付きのフォルクスワーゲンロゴを備え、足元には19インチアルミホイールを標準装着します。リアには分割式のルーフエッジスポイラーが備わり、フロント、リア、サイドシルには「GTI」のロゴが配されました。

　インテリアも赤と黒を基調としたGTIらしい仕立てです。スポーツステアリングには赤いセンターマークとステッチを施し、スポーツシートには歴代GTIでおなじみのチェック柄を現代的にアレンジして採用しています。

　運転席まわりには10.25インチの「Digital Cockpit」と12.9インチのインフォテインメントディスプレイを配置。初代ゴルフ後期型のメーターをイメージした「レトロディスプレイ」も用意され、音楽再生時には現在の楽曲をカセットテープ風に表示する演出も盛り込まれています。

　オプションでは、パノラマガラスサンルーフやマッサージ機能付き12ウェイ電動フロントシート、425Wのハーマン・カードン製サウンドシステムなども設定。さらに最新の運転支援システム「Connected Travel Assist」も用意され、システムの作動範囲内では車線維持や速度調整を支援するほか、赤信号を検知して車両を停止させる機能も備えます。

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　ドイツ市場での価格は3万9995ユーロ（約709万円 ※2026年10月上旬時点の為替レート換算）からです。

　全長4.1m級というコンパクトなボディに226馬力のパワートレインを搭載し、GTI伝統の前輪駆動や専用シャシー技術を受け継いだID.ポロGTI。誕生から50年を迎えたGTIにとって初の電動モデルとして、新たな時代のコンパクトスポーツがどのように受け入れられるのか注目されます。