ホンダのタイ法人は2026年6月5日、コンパクトモデル「シティハッチバック」の改良モデルを発表し、同月26日に発売しました。

　日本の自動車ファンにとってシティといえば、1981年に誕生した初代の独創的な「トールボーイ」スタイルを連想させる名前として広く知られています。3ドアハッチバックという形状でありながら、全高を持たせた独自のプロポーションによって優れた居住性を確保し、当時の日本のコンパクトカー市場において強い存在感を放ちました。

　日本国内におけるシティの歴史は1995年の2代目モデルで一度幕を閉じましたが、翌1996年には新興国市場をターゲットとしたセダンの名称として車名が受け継がれています。

　その後モデルチェンジを重ね、2019年に7代目へと進化したタイミングで、派生モデルとして5ドアハッチバック仕様が追加されました。それ以降は、セダンとハッチバックの2モデル体制で展開されています。

　今回タイで発表されたシティハッチバックは、現行型である7代目をベースにアップデートを加えたタイ市場向けのモデルです。

　最大の変更点はフロントマスクの刷新であり、ヘッドライトやフロントグリル、バンパーの意匠が一新されました。さらに、グリル上部にはLEDライトバーが組み込まれ、左右のヘッドライトと一体感のある光の演出によって、次世代を感じさせる先進的なルックスに仕上げられています。

　機能や装備面のアップデートも図られており、Apple CarPlayやAndroid Autoのワイヤレス接続が可能な10インチタッチスクリーンをはじめ、駐車時などの取り回しを支援するサラウンドビューカメラシステム、自動防眩ルームミラー、ワイヤレス充電、車内を彩るアンビエントライトなどが新たに設定されました。

　ボディサイズは、全長4362~4372mm×全幅1748mm×全高1488~1501mm、ホイールベースは2590mmです。

　パワートレインには、1リッターターボと1.5リッターハイブリッド（e:HEV）の2種類が用意されています。

　タイ市場に投入された今回のモデルでは、グレード展開の見直しが行われた点も大きな特徴です。

　改良前は、1リッターターボ仕様に「S＋」「SV」「RS」の3種類が設定され、e:HEV仕様は「SV」「RS」という構成でした。

　しかし改良後は、1リッターターボ仕様が「S」のみとなる一方で、e:HEV仕様には新たに「V」が追加され、「SV」「RS」と合わせた3種類が設定されています。

　これにより、e:HEV仕様により手頃なエントリー向けグレードが加わり、より幅広い価格帯からハイブリッド車を選択できるようになりました。

　現地においてシティハッチバックは、e:HEVの中でもエントリーモデルという立ち位置になっており、今回のグレード見直しにはタイ市場におけるハイブリッドモデルのさらなる販売促進を図るという狙いが込められています。

　タイでの車両価格は59万9000バーツ（日本円で約282万円／2026年10月上旬の為替レート換算、以下同）から、77万9000バーツ（約367万円）です。