スバルは2026年4月9日、新型の電気自動車（BEV／バッテリーEV）である「トレイルシーカー」を正式に発表しました。
　
　トレイルシーカーは、スバルで長年親しまれてきたステーションワゴンのボディスタイルに電動4WDシステムを組み合わせており、扱いやすいBEVとしてつくられています。

　車体の骨格には、トヨタと共同開発したBEV「ソルテラ」と同じプラットフォームが使われており、2025年10月に大幅マイナーチェンジを実施したソルテラをベースにし、実用性や走りの質をさらに高めたワゴンスタイルのSUVを実現しました。

　トレイルシーカーの外観は、BEVならではのシャープなフロントデザインと、流れるような滑らかなシルエットが特徴です。フロントには6つのシグネチャーランプや光る「六連星」のエンブレムが配置され、リアゲートのガーニッシュには赤く光る「SUBARU」のロゴがあしらわれています。

　あわせて、大きなルーフレールや、前後バンパーに備わるスキッドプレート風の飾りによって、「レガシィアウトバック」を思わせる力強く頼もしい見た目に仕上げました。

　ボディサイズは全長4845mm×全幅1860mm×全高1675mmで、ホイールベースは2850mm。乗車定員は5名です。

　室内はソルテラと同じように、横方向の広がりを感じさせるすっきりとしたレイアウトで、落ち着いた雰囲気にまとめられています。

　運転席の正面には14インチの大型ディスプレイが配置され、各種の車両情報や操作スイッチが画面内にまとめられたことで、すっきりと扱いやすくなっています。

　上級グレードの「ET-HS」には質感の高いナッパレザーを使った本革シートが採用されています。

　走行性能においては、74.7kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを搭載し、前後あわせて167kWを出力するモーターの制御や、空気抵抗を減らす工夫を行うことで、力強い走りと長い航続距離を両立させました。

　一充電あたりの走行距離はWLTCモードで、標準的な「ET-SS」グレードが734km、上級のET-HSグレードが627kmとなっています。

　さらに、急速充電を行う前にバッテリーの温度を自動で整える機能が取り入れられており、気温が低い場面でも、10％から80％までの急速充電を約28分で行うことができます。

　トレイルシーカーの大きな特徴として、荷室の広さが挙げられます。荷室容量は619リットルから633リットルが確保されており、ベースとなったソルテラの452リットルから大幅に拡大。

　このクラスのクルマとしては最大級の広さとなっており、アウトドアやアクティビティなどで荷物をたくさん載せる場面でも、十分に活躍してくれる広さです。

　安全面では、予防安全システムの「SUBARU Safety Sense」が全車に標準で装備されています。それに加えて、高速道路などの渋滞時にハンドルから手を離して運転疲労を軽減できる「Advanced Drive」や、駐車時の操作を車が補助してくれる「Advanced Park」といった運転支援機能も搭載されました。

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　トレイルシーカーの価格（消費税込）は539万円から638万円です。

　ステーションワゴンならではの使いやすい荷室空間と洗練されたデザイン、そしてスバルの四輪駆動技術を活かした走りを兼ね備えており、これまでスバルが築いてきたレガシィシリーズの伝統を、現代の技術で表現したような一台といえるでしょう。