メルセデス・ベンツの高性能ブランドであるメルセデスAMGは2026年9月10日（現地時間）、新たな高性能クーペ「CLE 646 スペツィアランフェルティグング（CLE 646 Spezialanfertigung）」をドイツで発表しました。

　CLE 646 スペツィアランフェルティグングは、極めて希少なコレクターズモデルを展開する「Mercedes-Benz Mythos Series（メルセデス・ベンツ ミトスシリーズ）」の第2弾です。第1弾は、屋根やフロントウインドウを持たない2人乗りオープンスポーツカー「メルセデスAMG ピュアスピード」で、世界限定250台が設定されました。

　公道走行に対応しながら、ワインディングロードやサーキットでの走行性能を徹底的に追求したモデルで、AMGのエンジニアチームのアイデアから開発がスタート。単なる高性能パーツの追加ではなく、車両全体を作り直しています。

　ベースとなったのは現行のメルセデスAMG「CLE クーペ」です。日本でも「メルセデスAMG CLE 53 4MATIC+ クーペ」がラインナップされており、3リッター直列6気筒エンジンから最高出力449馬力を発揮し、四輪駆動システム「AMG 4MATIC＋」を採用しています。

　しかし、CLE 646 スペツィアランフェルティグングは、その中身を大幅に変更。パワートレインには、大幅に強化された「M177 EVO」型4リッターV型8気筒ツインターボエンジンを搭載し、最高出力646馬力・最大トルク850Nmを発揮します。モデル名の「646」も、この最高出力に由来します。

　さらにフラットプレーンクランクシャフトを採用してレスポンスを高め、アクラポビッチと共同開発した専用エキゾーストシステムにはチタンを多用しています。

　駆動方式も大きなポイントです。ベース車が備える「AMG Performance 4MATIC+」を取り外し、後輪駆動（FR）へ変更。電子制御式リアLSDと9速AT「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」を組み合わせています。0-100km／h加速は3.9秒、0-200km／h加速は11.4秒、最高速度は310km／hに達します。

　ボディサイズは全長4949mm×全幅1987mm×全高1420mm、ホイールベース2875mmで、車両重量は1895kgです。ボディは前後とも大幅に拡幅され、トレッドを60mmワイド化。フロントフェンダーやボンネット、ルーフ、サイドシル、リアディフューザー、リアウイングなどにカーボン素材を採用するほか、リアサイドウインドウとリアウインドウにはポリカーボネートを使用し、ベース車から約170kgもの軽量化を実現しました。

　エクステリアは、フロントを「モハーベシルバーマグノ」、Bピラーから後方を「オブシディアンブラックマグノ」とした2トーンカラーを採用。フロント305／30 ZR20、リア335／30 ZR20という極太タイヤを装着するなど、迫力あるスタイリングとしています。

　足まわりには、メルセデスAMGとKW automotive（カーヴェー・オートモーティブ）が共同開発した専用コイルオーバーサスペンションを採用。さらにAMGセラミック高性能コンポジットブレーキシステムも備え、サーキット走行を前提としたシャシー性能が与えられています。

　大型の空力パーツも目を引きます。フロントディフューザーは公道向けの「Street」とサーキット向けの「Race」の2ポジションに調整でき、カーボン製の大型リアウイングも角度調整が可能。床下を含めて空力性能を追求し、最高速度付近では250kgを大きく超えるダウンフォースを発生するとしています。

　インテリアも徹底して走りを重視。リアシートや遮音材を取り払い、超軽量レーシングバケットシートやロールオーバーバー、カーボン製ドアパネルを装着。オプションでは6点式ハーネスも設定されています。

　こうした4リッターV8ツインターボ、後輪駆動、大型リアウイング、カーボン素材を多用した軽量ボディという構成は、かつてのメルセデスAMG「GT ブラックシリーズ」を彷彿とさせます。同モデルは日本にも53台限定で導入された実績があります。

　CLE 646 スペツィアランフェルティグングは世界限定30台で、AMGの本拠地であるドイツ・アファルターバッハにおいて、一台ずつ手作業で仕上げられます。なお、公式発表によると世界初公開を迎える前にすでに全車が完売したといいます。

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　現時点で、CLE 646 スペツィアランフェルティグングの販売地域や、日本向け車両の割り当てについては明らかにされていません。

　世界限定30台はすでに完売していますが、そのなかに日本向けの車両が含まれているのか、今後の動向に注目です。