カワサキ・インドネシアは新型オートマチックスクーター「BRUSKY 125」を2026年6月に発表しました。

　BRUSKY 125は「Color Your Lifestyle」というコンセプトのもと開発された車両で、最高出力7.0kW／7500rpm、最大トルク10.0Nm／6000rpmを発揮しつつ環境に配慮された排気量125cc空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンが搭載されたモデルです。

　車体サイズは全長1890mm×全幅850mm×全高1150mm、シート高760mmと街乗りをメインに使用される原付二種スクーターとして取り回しやすいサイズに設計されているほか、骨格となるアンダーボーンフレームの採用などによって車両重量は108kgと軽量に抑えられています。

　また、さまざまな路面状況でも快適に走行できるように、フロントにテレスコピック式のサスペンション、リアにモノショックを備えたスイングアームが採用されています。

　フロントにディスクブレーキ、リアにドラムブレーキを装備し、日常域での優れた制動力とコントロール性が確保されており、フューエルインジェクションを採用することで燃費性能が高められています。

　インドネシアでの販売価格は2650万ルピアに設定されており、2026年9月上旬のレートで換算すると日本円でおよそ23万円となります。

　日本ではカワサキの現行スクーターラインナップがないこともあって、「BRUSKY 125」はSNS上でも注目されており、「これいいなー！ かっこいいし日本にも導入してほしい」「スクーターだけど見た目はちゃんとカワサキっぽい！ カワサキのスクーターいいなあ、ほしい」など、スクーターという実用的なカテゴリーでありながらも、シャープなラインやエッジの効いたカウル形状など、多くのスポーツモデルをラインナップするカワサキらしいスポーティなデザインを評価する声が多数寄せられています。

　一方、「全体のフォルムはかっこいいけどフロントライトの形だけ気になる」「フロントデザインが独特すぎて、自分としては微妙かも。日本に導入されてもあまりヒットしないんじゃないかな」などフロント周りのデザインに対してはユーザーの間で好みが分かれる部分もあるようです。

　また、「25万円でカワサキの原付二種が買えるのはいいなあ。日本にも来てほしい」など、維持費が比較的安く、通勤や通学などの足として日常的に使いやすい原付二種クラスに、新たな選択肢が加わることを望むライダーも少なくありません。

　2026年9月現在、BRUSKY 125の日本国内への正式な導入については明らかになっていませんが、SNS上で国内展開を望む声やデザインの細部に対する意見が多数寄せられていることからも、ファンの期待の高さがうかがえます。

　今後、日本市場に向けてどのような展開が用意されているのか、引き続き動向に注目が集まりそうです。