2026年9月1日、レクサスはグローバル市場における最量販ミドルサイズSUV「NX」の大幅マイナーチェンジモデルを世界初公開しました。

　2014年の初代登場以来、扱いやすいサイズ感と上質な走りで世界累計約190万台を売り上げてきた同モデルですが、2021年に投入された2代目となってから約5年が経過するタイミングで、内外装からパワートレインに至るまで大規模な刷新が図られました。

　新型モデルのボディサイズは全長4690mm×全幅1865mm×全高1660mm、ホイールベース2690mmとなっており、従来型と比較して全長が30mm拡大されました。

　外装デザインは、従来のスポーティなシルエットを継承しつつ、フロント周りの造形を一新しています。

　新形状のメッシュグリルと統合されたヘッドライトは、従来の複眼タイプから横2灯の細身な灯体へと変貌を遂げ、精悍な表情を作り出しています。

　リア回りにはブランド初となる「ダブルLシグネチャー」ライトや発光式の英字ロゴが採用されたほか、メッキパーツをブラック基調に置き換えることで車体全体の引き締め感を強調しました。

　このエクステリアに対してSNSなどネット上のコミュニティでは「レクサスはいつも期待を超えてくる！」「新型ISを思わせる精悍な顔がカッコいい」といった好意的な意見が多く寄せられたほか、力強さの増した造形に対して「どこかRAV4のような力強さも感じる」といった声も見られます。

　インテリアの進化も目覚ましく、運転席前方の12.3インチ液晶メーターとダッシュボード中央の14インチマルチメディアディスプレイが水平基調に配置され、視認性と操作性の向上が図られました。

　さらに、透過性の「レスポンシブヒドゥンスイッチ」の採用やステアリングデザインの刷新により、コックピット全体が先進的な空間へと昇華されています。

　くわえて、光や5種類の専用フレグランス、音楽、空調を統合制御して車内環境を最適化する「センサリーコンシェルジュ」機能も新搭載されました。

　この内装アップデートには「古さが一気に吹き飛んだ！」「テスラのような先進性を感じる」「現行型オーナーだが、新型オーナーが羨ましい仕上がり…」と絶賛する声が上がる一方で、「ちょっとマツダ『CX-5』やホンダ車を連想するかも」という独自の印象を抱く層も存在。

　パワートレイン体系も時代の要請に合わせて見直されました。

　今回の改良に伴い純ガソリンエンジンモデルが廃止され、電動化パワーユニットへと全面移行を果たしています。

　ラインナップは、フラッグシップとなるプラグインハイブリッドの「450h＋」（2.5リッター直列4気筒＋AWD）、2.5リッターエンジン＋ハイブリッドの「350h」（AWD／FF）に加え、新たに2.5リッターエンジン＋ハイブリッドを積む「300h」（FF）が新設されました。

　新世代ハイブリッドシステムの導入により、走行性能の向上と環境性能の高次元な両立が図られています。

　ガソリンモデルの終焉に対しては「時代の流れとはいえ寂しい…」と惜しむ声が聞かれる一方で、「新設定されたハイブリッドの300hは日本市場における新たな本命グレードになるかも!?」「一体いくらで買えるのか価格設定が気になる」といった、実用的な新グレードに対する高い関心が集まっています。

　内外装の質感から走りのシステムまで全方位で研ぎ澄まされた新型NXは、SUV市場における存在感をさらに強めることになりそうです。

　なお、各地域での発売は2026年末以降が予定されています。