トヨタの「ルーミー」は、コンパクトなサイズでありながら広い室内とスライドドアを備え、日常の移動を手軽にこなせるトールワゴンです。

　2026年8月31日には一部改良が実施され、安全性や使い勝手を高めた新しいルーミーが登場しました。

　そんな進化を果たしたルーミーをベースに、外観や室内をさらに華やかな方向へ仕上げる選択肢も用意されています。一体どのようなものなのでしょうか。

　ルーミーの歴史は2016年11月まで遡ります。当時、ダイハツ「トール」をベースとしたOEM車として登場し、当初はトヨタの兄弟車として「タンク」も販売されていました。

　開発では、ミニバンの便利さをコンパクトな車体に凝縮する「1LD-CAR」という考え方が掲げられています。

　そのコンセプトを実現するため、背の高いボディと低床のスライドドアを採用し、限られたボディサイズでも広い室内空間を確保。

　買い物や子どもの送迎はもちろん、後席を使った家族での移動にも対応できる実用性が特徴です。

　全長3700-3705mm×全幅1670mm×全高1735mmという扱いやすいサイズも、狭い道や駐車場で取り回しやすい理由のひとつです。

　その後、2020年9月のマイナーチェンジでタンクがルーミーへ統合され、現在はルーミーが販売されています。

　今回の一部改良では、安全装備が大きく強化されています。予防安全機能の「スマートアシスト」は検知性能が高められ、全車に標準装備。

　交差点で右折する際の対向車や、右左折時に対向方向から横断してくる歩行者を検知する機能も追加されました。

　さらに、運転席・助手席のSRSサイドエアバッグと前後席のSRSカーテンシールドエアバッグも全車に標準装備されています。

　快適性にも変更が加えられ、「X」には運転席アームレストや運転席シート上下アジャスター、助手席シートアンダートレイを設定。

　2眼タイプのオプティトロンメーターとTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイも用意されています。

「G-T」と「G」では、電動パーキングブレーキやブレーキホールド、全車速追従機能付きACCを選択できるようになっています。

　パワートレインは従来と同じ1リッターエンジンが基本で、自然吸気とターボの2種類を設定。

　X、G、カスタムGには自然吸気、G-TとカスタムG-Tにはターボを搭載し、トランスミッションはいずれもCVTです。

　自然吸気車では2WD（FF）に加えて4WDも選べますが、ターボ車は2WDのみとなります。価格（消費税込、以下同）は183万400円から234万6300円です。

　そんな進化を果たしたルーミーには、内外装をより上質かつ豪華に仕立てるカスタマイズパーツも用意されています。

　それが、トヨタ車を中心に専用のドレスアップアイテムを展開する「モデリスタ」で、日常的な使いやすさを保ちながら、見た目の質感を高められるアイテムが揃っています。

　エクステリアでは、「フードガーニッシュ」（2万4200円）、「サイドドアガーニッシュ」（3万5200円）、「バックドアガーニッシュ」（2万5300円）を設定。

　フロントからサイド、リアまでメッキ調のアクセントを加えることで、シンプルなトールワゴンスタイルに華やかさかつ高級感をプラスできます。また、「リアスポイラー」（3万8500円／塗装済）も設定されています。

　足元のドレスアップを楽しめるのが、「15インチアルミホイール＆タイヤセット」（10万1200円／1台分）です。

　MODELLISTA SpinAir II〈ガンメタリック×ポリッシュ〉にTOYO TIRES ナノエナジー3を組み合わせ、純正とは異なる精悍な印象を演出します。

　さらに14インチでは、KYOHO WREST GN2＜ブラック×ポリッシュ＞（5万2800円／1台分）やweds VELVA SPORT II＜ガンメタリック＞（4万4000円／1台分）も選択でき、好みに合わせて足元の雰囲気を変えられます。

　インテリアでは、室内の印象を手軽に変えられる「インテリアパネルセット」（2万7500円）が用意されています。

　ウッド調、ブラックウッド調、ピアノブラック調の3種類から選べ、インテリアパネル3点とレジスターパネル2点の合計5点で構成されています。

　センターレジスター部分の金属調パネルも相まって、実用性を重視したルーミーの室内に、まるで高級車のような重厚感と落ち着いた上質感を加えています。

　さらに、「LEDルームランプセット」（3万3000円）や「スマートクッショントート」（9900円）など、ドレスアップだけでなく使い勝手にも関わるアイテムが設定されています。

　一方で、今回の一部改良に合わせて従来用意されていたパーツにも変更があり、「サイドスカート」、「リアスカート」、「マフラーカッター」、「フロントスポイラー」は商品から外れています。

　つまり、これまでのようにボディ全体をエアロパーツで大胆に変えるスタイルから、ガーニッシュやアルミホイール、インテリアパネルなどを組み合わせ、車両本来のデザインを生かしながらさりげなく上質感を高める方向へと、カスタマイズの選択肢が変化したといえます。