トヨタの共同開発によるスバルの新型BEV（バッテリー電気自動車）「Getaway（ゲッタウェイ）」が、2026年4月のニューヨーク国際自動車ショーで公開されました。2026年後半に北米で発売される予定となっています。
　
　新型ゲッタウェイはスバル初の3列シート大型BEVであり、ゆとりある居住空間と420馬力の圧倒的なパワーが魅力です。

　これまでスバルとトヨタは、過去にも幾つかのモデルを共同開発してきました。

　2012年発売のFRスポーツカーである「BRZ」／トヨタ「86」に始まり、その後は共同開発のBEVモデルが続々と登場。

　第一弾として、クロスオーバーBEVの「ソルテラ」／トヨタ「bZ4X」を皮切りに、BEVのステーションワゴンである「トレイルシーカー」／トヨタ「bZ4Xツーリング」、「アンチャーテッド」／トヨタ「C-HR＋」などが挙げられます。

　そして新型ゲッタウェイは、スバルのグローバルBEV第4弾となるもので、北米で2026年後半より販売されるトヨタ「ハイランダーEV」の兄弟車となります。生産はハイランダーEVと同じくアメリカ・ケンタッキー州のトヨタ工場で行われます。

　バッテリーセルもLGエナジーソリューション製のリチウムイオンバッテリーを採用するなど、トヨタの技術を活かした量産体制が組まれています。

　パワートレインは、前後に1基ずつ高出力駆動用モーターを搭載したデュアルモーター式で、最大出力420馬力を発揮します（※米国仕様車の開発時試算値）。

　これにより0-60mph（約96km／h）加速は5秒以内、さらに最大3500ポンド（約1588kg）のけん引能力も有しており、北米のファミリーカーに必要なキャンプ用トレーラーの牽引もこなしてくれます。

　駆動用バッテリーは容量95.8kWhのリチウムイオンバッテリーを採用。1充電あたり300マイル（約480km）以上の航続距離を叶えています。

　また、最大150kWの充電速度により、10％から80％までの充電を約30分で完了させます。

　そして、ゲッタウェイの魅力のひとつが室内空間の広さです。

　6人乗りのキャプテンシート仕様と、7人乗りのベンチシート仕様が用意されており、大人がフル乗車してもゆとりあるスペースが確保されています。

　3列目シートには電動格納機能も装備され、乗車人数や荷物量に応じたシートアレンジも可能です。

　走りについては、約211mmの最低地上高やスバル独自のAWD制御「X-MODE」やグリップコントロールも採用され、高い悪路走破性も有します。

　また、静荷重700〜800ポンド（約320〜360kg）の積載が可能なルーフレールは、ルーフトップテントの搭載も可能です。アウトドアでの実用性も非常に高く、北米のファミリー層にも評価されるであろう基本性能といえます。

　さらにエンジンを搭載せず、力強いBEVであることから、人や荷物をのせて静かに走ることも大きな魅力です。

　ゲッタウェイの日本導入予定は今のところ公式で発表されていませんが、スバルの3列シートモデルとしてはかつて「エクシーガ（後にエクシーガ クロスオーバー7に改名）」があり、スバルの強みであるAWDや走りの良さが一定数支持されました。

　唯一のスバル3列シート車として今後の日本導入にも期待したいところですが、まずは北米投入によりどのような評価が得られるのか、注目したいモデルです。