マツダは2026年7月23日、「MAZDA CX-30」を商品改良し、同日より受注を開始したと発表しました。発売は2026年8月を予定していますが、販売店にはどのような反響があるのでしょうか。

　CX-30は、2019年3月に発表されたコンパクトSUVです。

　「CX-3」（現在は生産終了）とミディアムサイズSUV「CX-5」の中間に位置するモデルで、マツダの新世代商品第二弾としてデビューした基幹車種です。

　日本のほか欧州や米国、アジア地域でも展開されるグローバル車種のひとつとして、幅広い人気を集めてきました。

　現行モデルは、2019年3月発表・同年10月発売の初代で、「MAZDA3」と共通のプラットフォームを採用し、マツダのデザインコンセプト「魂動デザイン」による外観と、クラスを超えた上質な室内空間を実現しました。

　ボディサイズは全長4395mm×全幅1795mm×全高1540mm、ホイールベースは2655mmです。

　登場当初のパワートレインは、圧縮着火エンジン「SKYACTIV-X 2.0」、2リッターガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」、1.8リッターディーゼルターボ「SKYACTIV-D 1.8」の3種類でした。

　登場以降は年次改良が重ねられ、2022年8月には「SKYACTIV-G 2.0」がマイルドハイブリッドの「e-SKYACTIV G 2.0」へと刷新されたほか、e-SKYACTIV-X搭載モデルはすでに廃止されるなど、パワートレインの見直しが図られてきました。

　今回、2026年7月23日の一部改良では、新型CX-5にも採用された2.5リッターマイルドハイブリッド「e-SKYACTIV G 2.5」を新たに搭載しました。

　その一方で、ディーゼルターボの「SKYACTIV-D 1.8」は廃止となり、全車マイルドハイブリッドへの移行が完了しています。

　グレード構成もシンプルに整理され、e-SKYACTIV G 2.0搭載車は法人向けだった「20C」のカタログモデル化、中級「20S」、上級「20G」の3タイプに。

　e-SKYACTIV G 2.5搭載車は上級の「25L」1タイプとし、駆動方式は前輪駆動（FF）と4WDから選択可能です。

　さらに、専用の内外装でスポーティに仕立てた特別仕様車「20 Air Edition」「25 Air Edition」を新設定。

　ボディカラーには新色「エアログレーメタリック」と、「ロードスター」に初採用されたグリーン系の「ジンクグリーンメタリック」（10月生産予定）を追加。

　先進運転支援技術も強化され、ブラインド・スポット・モニタリングへの降車時警告機能追加、緊急時車線維持支援の新設定、マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールへの速度標識連動機能追加などが図られています。

　価格（消費税込）は、通常モデルが264万円から364万6500円、特別仕様車の「Air Edition」は319万円から375万6500円までとなっています。

　それでは、今回の改良について、販売店ではどのような反響があるのでしょうか。関東圏のマツダ販売店の担当者は以下のように話します。

「長年ディーゼルに乗られてきたお客様からは惜しむ声もありますが、新搭載の2.5リッターマイルドハイブリッドに対する関心は非常に高く、走りの上質さや静粛性を求めて問い合わせをいただくケースが増えています」と話します」

　ほかにも、今回の改良について以下のように話します。

「今回のCX-30の改良の一つである、安全装備の強化によって女性からのお問い合わせがかなり増えてきています。
　
　車線内のキープアシストやスマート・ブレーキ・サポートだけでなく、360°ビュー・モニターの追加で移動や駐車などの大きな安心に繋がっているようです

　グレードについては新設された特別仕様車『Air Edition」の問い合わせを数多くいただいております。

　お客様からは『グレー／ホワイト基調のインテリアの明るい開放感がいい』と高評価を得ています。また、シート素材のレガーヌによる防汚・撥水加工や、フロントシートのベンチレーション（25 Air Editionのみ）などの実用性の高さも購入検討の材料となっているようです。

　ほかにも『新色で追加されたジンクグリーンメタリックを早く実車で見たい』『新色でロードスターと同じ雰囲気になるなら欲しい』とこれまでのイメージを変えるCX-30に期待をしていただいているお客様も見えました」

　ディーゼル廃止と新パワートレインの追加という大きな転換点を迎えた今回の改良は、販売店の現場でも高い関心を集めそうです。