2026年4月23日、スズキは市街地から高速道路まで幅広いシーンでの走破性を両立させたクロスオーバーモデルとして「GSX-S1000GX」を発売しました。

　発売から約4か月近く経過した2026年8月現在、「GSX-S1000GX」の納期はどうなっているのでしょうか。都内のスズキ販売店担当者は次のように話します。

「現在、GSX-S1000GXは比較的高額なモデルであり、年間の生産台数も多くないモデルに設定されているという事情もあってか、販売状況としては緩やかなペースとなっている印象です。

　そのため、現在は実車が店舗にある場合は1週間から2週間ほどで納車可能ですが、在庫が店舗にない場合は9月から10月までお待ちいただく場合があります。

　ラインナップされているカラーの中では、グラススパークルブラックが最も人気を集めており、マットな質感が特徴的なグラスマットメカニカルグレーも同様に人気カラーとなっています。

　特に、グラススパークルブラックは『精悍で引き締まったスタイルがかっこいい』と、20代から30代ほどの比較的若い世代の方から人気を集めています。

　一方で、グラスマットメカニカルグレーは50代ほどの長年バイクに慣れ親しんでいるベテランの方から人気を集めており、落ち着いた色合いが大人のツーリングに似合うと好まれている印象です」。

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　また、前出の担当者は次のようにも話していました。

「大型免許取り立てのお客様からは、『大型バイク特有のパワーの強さを扱いきれるか不安に感じる』との相談も多くいただいていますが、GSX-S1000GXはスズキインテリジェントライドシステムの採用によって路面の変化にも対応できるため扱いやすいとお伝えしています」。

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今後もGSX-S1000GXは、幅広いユーザーのニーズに応える一台として活躍していくことが期待されます。

　このモデルの最も注目すべき点は、スズキの二輪車として初めて採用された「スズキアドバンスドエレクトロニックサスペンション（SAES）」です。このシステムは、速度や路面の状況、ブレーキ操作に起因する車両の姿勢変化を検知し、サスペンションの減衰量やプリロードを自動で電子制御します。

　さらに、SAESにIMU（慣性計測ユニット）などのデータを統合したスズキ独自のプログラム「スズキロードアダプティブスタビライゼーション（SRAS）」も搭載しています。SRASは、凸凹のある路面を検知するとサスペンションの制御量を自動で調整し、未舗装路では振動を抑えた滑らかな乗り心地を、オンロードではダイナミックなスポーツ走行を提供します。

　また、先進の電子制御システム群「スズキインテリジェントライドシステム（S.I.R.S.）」も装備されています。出力特性やトラクションコントロール、SAESの減衰設定を統合管理する「SDMS-α」や、車体が傾いたコーナリング中であってもABSを作動させることができる「モーショントラックブレーキシステム」など、多彩な機能が含まれます。これにより、ライダーのスキルや走行する路面状況を問わず、高い知性とパフォーマンスを気軽に引き出すことが可能です。

　快適なツーリングを支える装備も充実しています。6.5インチのフルカラーTFT液晶マルチインフォメーションディスプレイは、専用アプリ「SUZUKI mySPIN」をインストールしたスマートフォンと連携させることで、地図表示や音楽再生、通話といった機能が利用できます。日本国内専用仕様としてETC2.0車載器も標準で装備されます。

　加えて、3段階で高さを調整できるウインドスクリーンや、振動を軽減するフローティングハンドルマウントなど、長距離走行における疲労を和らげるための工夫が随所に施されています。

　GSX-S1000GXの価格（消費税込）は211万2000円です。