2026年6月25日に実施されたマイナーチェンジで、新たな装備を多数追加したマツダ「フレアクロスオーバー」。そのラインナップのなかでも最も手頃な価格で購入できるのが、エントリーグレード「XG」です。
　
　2WD仕様が161万400円から展開されており、最上位の「ZT 4WD」（227万5900円）との差額は約66万円にのぼります（価格は消費税込）。どのような違いがあるのでしょうか。

　フレアクロスオーバーは、2014年、スズキの軽SUV「ハスラー」のOEMモデルとして誕生しました。

　軽ハイトワゴン並みの室内空間とSUVらしい個性的なデザインを持つ軽クロスオーバーモデルで、現行型は2020年に全面刷新（フルモデルチェンジ）した2代目です。

　初代で確立した個性的なキャラクターはそのままに、よりタフで力強いデザインや空間を拡大した広い室内、さらに優れた走行性能や燃費性能、最新の先進運転支援機能など、すべての面で進化を遂げました。

　まず確認すべきは、今回のマイナーチェンジでXGに追加された装備です。

　全グレード共通でオート格納ドアミラー＆LEDサイドターンランプと電動パーキングブレーキ＆ホールド機能が追加採用されており、XGも例外ではありません。

　坂道での停車保持や駐車時の利便性が向上しており、この2つの追加だけでも日常の使い勝手が大きく変わります。

　安全装備については、今回の改良の核心である「デュアルセンサーブレーキサポートII」が全車に標準装備されており、XGでも自動二輪車・自転車を含む幅広い対象の検知と、交差点内での出会い頭や右左折時対向シーンへの対応が実現しています。

　アダプティブクルーズコントロール（ACC）の停止保持機能追加、レーンキープアシスト機能（ACC利用時）、ブラインドスポットモニター（BSM）も全車共通の追加装備です。

　さらにパーキングセンサー（フロント）と低速前進時ブレーキサポートも新設定されています。安全という観点では、XGと最上位グレードに差はほとんどありません。

　デザイン面でも、XGは今回の改良の恩恵を受けています。

　XG・XS・XTのフロントグリルはヘッドランプとつなげた逆台形の造形とし、バンパーは外板色の面積を拡大することで、より個性的で動きのあるデザインを表現しています。

　ZS・ZTのブロック形状グリルとは異なるテイストですが、これはXGらしいシンプルな個性として捉えることができます。

　XGのボディカラーは全5色を設定しており、新採用の「ウッドランドカーキメタリック」のほか、「ミネラルグレーメタリック」と「ソフトベージュメタリック」が追加されました。2トーンルーフカラーはXGには設定されていませんが、5色の中からライフスタイルに合ったカラーを選ぶことができます。

　一方でXGに装備されていないものも把握しておく必要があります。

　最大のポイントは全方位モニター＆スマートフォン連携ナビゲーションがXGを除く全グレードに標準装備された点です。

　XGにはナビが付かないため、スマートフォンのナビアプリや社外ナビを別途用意する必要があります。USBチャージャーのType-C×2への変更もXGを除く全グレードへの適用となっています。

　ただ、シートヒーターについては全車標準装備。これは、エントリーグレードに装着される例が少ないため、フレアクロスオーバーの大きな利点となる部分です。

　XGは660cc「R06D型」自然吸気（NA）ガソリンエンジンにマイルドハイブリッドを組み合わせ、新開発CVTを採用した構成で、低中速域でのスムーズな走りと燃費性能を両立しています。

※　※　※

　軽SUVとして必要な広い室内空間と個性的なデザイン、充実した安全装備は、最廉価のXGでも変わりありません。

　今回の改良で電動パーキングブレーキとオート格納ミラーも追加されており、装備の底上げは確かです。

　スマートフォンのナビアプリで代替でき、2トーンカラーや全方位カメラにこだわりがなく、フレアクロスオーバーの個性と安全性を最もシンプルに手に入れたいユーザーにとって、XGは合理的な選択肢といえるのではないでしょうか。